我国高速铁路仍处于亏损状态，这是因为财务费用相对较多。近年来，高速铁路经营者坚持全心全意为人民服务服务的宗旨，革新挖潜，提高高速铁路的运营效率。但是，由于我国高速铁路贷款数额巨大，因此，短期内无法解决财务费用问题。只要瞭解北京到上海高速铁路盈利状况，人们就会发现，解决高速铁路亏损问题方法非常简单：减少高速铁路建设贷款利息。如果商业银行愿意在协商的基础之上，适当降低贷款的利率，那么高速铁路的负担就会减轻。与此同时，高速铁路经营过程中，可以采取委托经营管理模式，进一步降低成本，压缩开支，从而确保我国高速铁路早日实现扭亏为盈。
高速铁路价格决定中国市场货运和客运价格。国务院有关部门应当考虑，进一步下调高速铁路的运价。假如我国铁路运输成本下降3%左右，那么，国民经济增长有可能会增加0.5%，换句话说，只要我国高速铁路运价下调，那么，就可以促进国内大流通，减轻消费者的负担，这对于中国经济的增长，具有非常重要的现实意义。
价格是影响我国当前经济增长的重要的因素。降低价格，对于我国国民经济的增长可以起到促进作用。山东一家民营企业，采用火力发电，价格低于国有发电企业。这个例子虽然有些特殊，但是，它从一个侧面说明，发电价格下调空间存在，只要改变传统粗放式经营模式，中国价格体系就会理顺。基础设施价格调整，将会给中国经济的增长带来强劲的动力。
其次，中国减税步伐不能停止。政府工作报告已经明确指出，将会进一步调整我国增值税征管政策，国家税收征管机关将会通过结构减税方式，减轻企业的税收负担。
增值税是增值环节的税收种类。如果购进原材料的增值税和销售产品增值税之间存在倒挂的现象，税收征管机关可以减少企业的增值税。这项政策已经写入政府工作报告，相信在实施过程中会有一系列操作规范，绝大多数企业特别是一些亏损企业，可能会因此而受益。不过，这项税收政策只是权宜之计，当务之急是要尽快减轻企业增值税负担，进一步优化企业的所得税政策，从而确保中国企业轻装上阵。
假如中国企业税收负担保持在15%左右，经济增长可能会超过1%。换句话说，减少企业的增值税负担和企业所得税负担，对中国经济增长具有非常大的作用。中国财政赤字规模已经缩小，只要革新挖潜，中国财政赤字不会增加，反而会不断地减少。大幅度降低企业的税率，对于企业利润增长具有非常大的刺激作用。
我国每年大约消失200万个体工商户，每月会减少20万个企业。这标志着中国市场环境有待进一步优化。过去一些中小企业采用定额征税，修改税收征管政策之后，许多企业的利润空间被压缩，一些企业出现严重亏损现象。解决这个问题的根本出路就在于，大幅度减轻企业的税收负担，确保企业继续存在，因为祗有这样才能增加就业岗位，也祗有这样才能确保中国的经济持续发展。
减轻企业税收负担应当成为社会普遍共识，国家税收征管机关采取的一些措施，都是临时性的措施。从中国企业长远发展需要来看，加快我国税收体制改革的步伐，大幅度减轻企业的税收负担，应该成为改革的基本目标。
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