日本从2011年开始决定引进F—35战斗机，以作为F—4战斗机的替代机型。原本也曾考虑过欧洲的台风战斗机，但因F—35所炫耀的隐身性能，所以还是选择了该机型。当时确定的数量是42架，去年12月18日日本内阁会议在通过新修订的《防卫计划大纲》和《中期防卫力量整备计划》的同时，决定再进口105架F—35战斗机，包括63架F—35A和42架F—35B，后者完全是为了让其在“出云号”和“加贺号”上起降。安倍政府此举的另一个意图就是借此缓解日美贸易摩擦。
而就在前年5—8月期间，驾驶该机型训练的美军飞行员在卢克空军基地就先后发生了6起缺氧状况，而且当日本决定引进之际，该机型尚未完成。但对该机型不利的任何信息，五角大楼都是守口如瓶，绝不透露半个字。由于非常看重其隐身性能，而同样具有该功能的F—22又不对外出售，所以日本就只能引进F—35。其实即便战斗机具有隐身性能，但只要发动机在工作，其散发的热量就是无法遮盖的，对方通过红外探测仪可以轻而易举地掌握其动向。如今的低频雷达同样也能发现隐身战机。这次发生坠机的海域深达1500米，欲搜寻飞机残骸是非常困难的。因为战斗机的速度极快，虽然是坠海，但就与撞击钢筋混凝土建筑物一样，坠海的一刹那就粉身碎骨。再说那一带洋流很急，飞机残骸也许随即就被冲得不知所向。经过8周的艰苦搜寻，日美双方不得不在6月4日宣布放弃搜寻。
日本防卫大臣岩屋毅对此表示：美国军方在继续对此展开调查，并向相关国家提供有关信息。但实际上就该机型而言，全部相关信息日本都仰赖美国提供，因此日本政府根本无法独自开展任何核查工作。虽说美国审计院指出了如此众多的缺陷，但美国告知日本这个同盟伙伴的只有三个字：没问题！因此如今在日本看来，此举无论是对驾机飞行的飞行员来说还是对全体国民而言，都是极其不负责任的。
蹊跷的是：F—35是从F—22发展过来的，但F—22却没有发生过一例坠机事故。其原因何在呢？原来F—22是美国空军的专用机型，不向任何国家出口。而F—35却是美国空军、海军和海军航空兵共用的机型，而且大量对外出口。由于各军种对战斗机的要求不一样，所以F—35就只能搞成大杂烩似的，飞机的自重也相应增加。而且F—22是双发，而F—35却是单发，其安全系数当然不如前者。
正因为F—35要满足不同军种的需求，所以导致其成本上升，特朗普对此明显表示了不满，此后洛玛公司不得不有所降价。
在相关行家看来，此机的坠落基本上可以排除操作失误和飞行员身体状况不佳。因为战斗机的训练空域都选择在足以返回基地的范围，可能性较大的是飞行员也许出现了瞬间的平衡感丧失。在战斗机倒飞时，如飞行员在不注意的情况下去拉操纵杆的话，就很可能导致坠海。由于最先进的战斗机都是通过按钮来控制机身的，在飞行员无意识的情况下一般都不会去做多余的动作。
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