当年在比雷埃夫斯港的运营出现巨大困难的情况下，通过中远海运集团接手该港口的运营管理，彻底改变了该港的面貌。双方此前还同意将中远海运当初所获得的51%的股份比例提高到67%。这一项目的成功，对中国进一步推动“海上丝绸之路”建设极为有利，她无疑已成为中国进入欧洲的“桥头堡”，其意义不可低估，其前景不可限量。
通过习主席与米佐塔基斯总理的会谈，中希双方此前签署了16份合作文件，其中当然也包括比雷埃夫斯港项目。通过两国政府的强力推动，该港口今后无疑将获得更为长足的发展。
中远海运系由中国远洋运输集团和中国海运集团于2016年2月合并而成，不到半年后就接管了比雷埃夫斯港，目前其集装箱运输能力位居全球第三位。除了比雷埃夫斯港以外，该集团还先后获得了荷兰鹿特丹港和阿联酋阿布达比港的经营权。今年5月，该集团还斥资2.25亿美元获得了秘鲁钱凯港60%的股份。目前该集团参与经营的港口多达50个，遍布世界各地。
除了中远海运集团以外，中国其他海运企业也相继获得了诸如斯里兰卡、澳大利亚和巴西等国港口的经营权，这些项目都充分表明，“一带一路”倡议是完全符合中国和各相关国家的共同利益的，这是美国等少数西方国家的各种污蔑和指责所根本无法改变的事实，所谓“债务陷阱”谰言也不攻自破。恰恰相反，通过中国与希腊两国卓有成效的合作，中国将希腊彻底拉出了原先的“债务陷阱，”希腊的经济状况也有了明显的好转。比雷埃夫斯港的成功案例，使其成为“一带一路”建设和中希合作史上的一颗璀璨明珠，永远辉耀在地中海滨和太平洋西岸。
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