中评社北京3月17日电／据大公报报道，速递员较多乘搭公共交通工具，业界估计，巴士加价后，经营成本将相应上调一成，部分较小型公司选用年长职员走长途线，以两元乘车优惠节省成本。
香港速递业协会会长吴江昨日表示，疫情下工商邮件量减少，业界收入明显减少。现时速递员每日一般运送30至40件货品或信件，每日的人均车费约60元，若派送偏远地区，每日车费高达100元。以150人或以下的较小型公司为例，每月交通费20多万元。
他透露，部分公司控制成本，挑选可享两元乘车优惠的员工，派送较长途的邮件。他忧虑巴士加价会引起涟漪效应，港铁跟随加价或取消折扣优惠。
港铁将按“可加可减”机制调整下年度票价，实际幅度将于本月底公布。按政府统计处数据，今年将连续第三次触发封顶机制，按照方程式下年度港铁不能加价，但“车费八折优惠”月底结束后，换言之车费有机会增加。港铁主席欧阳伯权今月初表示，董事局将讨论会否延续优惠，但强调车费优惠，并非恒常措施。 |
