整治“飞线充电”须堵也须疏，不能让“飞线充电”乱象再乱下去了。时下，电动自行车、新能源汽车已经成为市民出行的新兴交通工具，如何保障市民安全可靠充电，是一个看似小事却又是民生大问题。政府部门必须积极主动作为，实行堵疏结合、双管齐下。近日表决通过并将于5月1日起施行的《上海市非机动车安全管理条例》，对“飞线充电”作出明确规定：不得私拉电线和插座为电动自行车充电，禁止在建筑物首层门厅、共用走道、楼梯间、楼道等共用部位，以及疏散通道、安全出口、消防车通道及其两侧影响通行的区域、人员密集场所的室内区域停放、充电。对违反规定的行为，相关部门应当依法予以处理。针对居民有充电“刚需”而居住区内缺少集中充电设施的问题，政府及相关部门应当加大对已建成的住宅小区非机动车集中停放场所及充电设施建设的投入，推动已建成的住宅小区新建、改建、扩建敞开式地面车棚等非机动车集中停放场所及充电设施。同时，鼓励国家机关、企业、事业单位、社会组织新建、改建、扩建非机动车集中停放场所及充电设施。这些举措值得期待，更值得各地效仿。
客观上讲，治理“飞线充电”，不能仅靠公安机关处罚了事，而是应由各部门共同参与治理，注重疏堵结合，靠实解决。对已发现的“飞线充电”、“楼道充电”、“乱拉电线”等违法违规问题进行严格处置，从源头上杜绝安全隐患；公安及消防部门要积极主动与居（村）委会协调，组织专人对有需要安装充电装置的小区进行上门指导、规范布线等；与辖区内的工厂协商，要求尽量在厂区内开辟专门停车棚、安装充电装置等，以方便工人充电。此外，小区通过综合整治，清理违规住人场所，为安装充电柜和部分车辆停放开辟空间。同时，要充分利用广播、电视、微博、微信及居民楼院宣传栏等媒介，全方位开展消防安全宣传，让小区居民充分认识到“飞线充电”的危害，自觉远离“飞线充电”，进而，从根本上杜绝“飞线充电”。 |
