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| 极速发展的中国高铁项目面临着重新的思考。 |
中评社香港4月3日电（实习记者 梁栋编译报道）毋庸置疑，中国的高速铁路计划是世界上最有雄心的公共工程计划，可与美国的洲际公路系统媲美。中国官方也把高铁计划称为铁路史上的里程碑，高铁的建设大大地减少了中国城际交通的时间。但是，随着铁道部部长的下台以及铁道部一系列贪腐事件的曝光，高铁计划本身也开始放慢了脚步。
《经济学人》刊文说，2008年中国只有649公里的高速铁路，而现在已经接近8400公里，是世界第二大高铁网络日本的四倍。瑞士联合银行的一份分析报告估计，到2014年，这一数据有可能增加到19000公里，将是日本的十倍。并且，中国还在不断地建设新的传统铁路以及更新原有线路，其中大多数为货运铁路。估计总投资按现在的汇率算将在5300亿到7500亿美元之间，美国洲际公路建设按照2006年的汇率投资了4000亿美元，两者基本持平。
但在铁道部部长刘志军2月份因贪腐而下台，关于这项计划的问题与疑问也随之产生。刘志军案涉及金额高达10亿人民币，并且还被指包养18名情妇。随后，铁道部另一名高官，铁道部副总工程师张曙光也因贪污被免职。3月23日，中国国家审计署通报，总长达1300公里的京沪高铁项目中有1.87亿人民币被挪用。
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