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“中国造”新车品质 2005年大幅提升
http://www.CRNTT.com   2005-12-28 13:28:46


  新车品质调研报告显示:丰田车型在三个细分市场获得最高排名 Spark、奥德赛在各自细分市场名列前茅 2005年中国新车整体品质继续大幅提升。

    日前,J.D.PowerAsiaPacific的2005年中国新车品质调研(IQS)报告新鲜出炉,该报告显示,丰田佳美、威驰和花冠的新车品质在各自细分市场中位居榜首,雪佛兰Spark和本田奥德赛也在各自细分市场中获得新车品质最佳得分。同时报告显示,2005年中国新车整体品质继续大幅提升。 

    这一新车品质调研为制造商和供应商提供了衡量新车购买者在买车后2至6个月内遇到问题的评价标准。这项调研自2000年起就已在中国展开,但今年尚是第2次公开发布调研结果要点。调研综合得分以每百辆车所出现的问题(PP100)来衡量,得分越低说明品质越好。该项调研对9大IQS问题类的135个问题进行量化,其9类问题包括:驾驶、操控及刹车;配置和操控;座椅;制热、制冷和通风系统(HVAC);音响系统;车子外观;车子内饰;变速系统和发动机。 

    ● 丰田车型获3个细分市场最高排名 Spark、奥德赛细分市场名列前茅 

    丰田佳美不但在高档中型车中排名第一(70PP100),而且在所有细分市场中出现的品质问题最少。丰田佳美在驾驶、操控及刹车、配置和操控、制热、制冷和通风系统、车子内饰和变速系统方面尤其出色。丰田佳美之后是马自达6(109PP100)和本田雅阁(110PP100)。 

    丰田威驰(147PP100)在竞争激烈的入门中型车中排名最高。威驰在驾驶、操控及刹车以及配置和操控方面表现尤佳。其后分别是本田飞度(153PP100)和大众波罗(159PP100)。本田飞度在车子外观(与日产颐达平分秋色)、车子内饰、变速系统和发动机方面出现的问题最少。 

    在中型车市场中,丰田花冠排名最高(130PP100),其后是日产阳光(134PP100)和大众宝来(145PP100)。丰田花冠在发动机、配置和操控方面尤为出色。 

    雪佛兰Spark(296PP100)在紧凑型车中新车品质最佳。其后分别为奇瑞QQ(391PP100)和天津夏利(424PP100)。在总共9个问题类中,雪佛兰Spark在驾驶、操控及刹车,座椅,制热、制冷和通风系统(与奇瑞QQ不相上下),音响系统,车子外观,发动机方面表现均优于其他紧凑车型。 

    本田奥德赛(106PP100)领跑不断发展的多用途车(MPV)市场。其后分别是别克GL8(151PP100)和东风风行(183PP100)。 

    ● 中国新车品质继续大幅提升 国产汽车品牌品质大为改观 

    这次调研显示,中国的汽车新车品质为236PP100,较2004年减少11%(29PP100),而与2000年开始这项调研时相比,问题数量已下降近一半。 

    J.D.PowerAsiaPacific高级副总裁兼中国区董事总经理JohnHumphrey表示:“中国市场涌现出大量品质上佳的新车型,加剧了市场竞争。目前的新车型平均每百辆车出现177个问题,而现有车型的这一数字则为242个,这确实表明中国市场高品质汽车的数量正在不断增加。” 

    全汽车行业在所有9个问题类状况都有所改善的同时,在3个类别的进步尤为显着,分别是音响系统(较2004年改善32%)、座椅(改善21%)、配置和操控(改善18%)。然而,动力总成(发动机和变速系统)以及驾驶、操控及刹车方面则仅改善5%甚至更低。 

    驾驶、操控及刹车方面的问题占报告问题总数的25%。而在美国,这类问题仅占总数的15%。此外,随着油价不断攀升,中国新车购买者都认为油耗过高是目前最令人头疼的问题。每10名购车者中就有一人以上(12%)认为,良好的节油性是新车购买者考虑的首要因素。 

    占据中国新车市场近25%份额的国产汽车品牌,2005年品质的改善幅度几乎与国外汽车品牌同步。然而,尽管国产汽车品质已大为改观,但与国外品牌相比,仍存在着一定的品质差距。 

    Humphrey表示:“越来越多的中国国产品牌厂商开始着眼于向国外出口汽车,然而,要在其他竞争市场上获得客户认可并取得成功,提高品质显然势在必行。进入成熟市场的前提,是必须满足消费者对产品品质的期望。中国国产品牌要在全球市场上取得成功,很大程度上要看他们用多快时间能在品质、可靠性和耐用性方面赶上跨国汽车制造商。” 

    新车品质对客户维系和品牌推广也起着重要作用。在那些表示他们所遇到的品质问题比预期少的顾客中,39%的人说他们肯定会向亲戚朋友推荐自己所购的车型,同时,19%的人表示他们肯定会再次购买同一品牌的汽车。当客户遇到的问题比预想的要多时,做出同样表示的人仅有15%和7%。 

    据悉,2005年中国新车品质调研是在2005年7月至9月间,在中国20个城市6,514名购车2至6个月的新车车主中展开的。经过6年尝试之后,这项调研目前已成为业界检验新车品质的一项重要标准。 

    ● 链结:J.D.PowerAsiaPacific调研报告 

    如今,中国的消费者可以在100多款车中进行选择,而2000年时可供选择的车型只有12款左右。在这种竞争日益激烈的市场环境中,汽车制造商正积极推出新型差异化产品,以吸引中国消费者的眼球。根据日前发布的J.D.PowerAsiaPacific2005年中国汽车性能、运行和设计调研SM(APEAL)报告,新推出车型的用户满意度高于现有车型。 

    该项APEAL调研以汽车消费者为物件,根据他们的报告来评测新车在销售后2至6个月内其性能和设计的哪些方面最令车主满意和欣赏。调查采用总分为1000分的评价标准,结果显示,2005年度的行业平均APEAL得分为796分,比2004年的调查结果高13分。这项调研所涉及测评的8大组成系统类别都取得了稳步改善。这8大组成系统包括发动机和变速系统、方向盘和仪表板、驾驶和操控、制热制冷和通风系统、舒适方便、音响系统、座椅以及造型、外观。中国车主对新车的造型、外观和方向盘、仪表板方面表示最满意,而对新车的舒适方便、发动机和变速系统以及座椅方面表示最不满意。 

    调查发现,新上市车型的APEAL得分与在市场上1年以前已存在车型相比,平均高33分。在5个细分市场中,新推出的车型在入门中型车、中型车、高档中型车和多用途车(MPV)4个细分市场都位居榜首。 

    各细分市场的车型得分情况为:紧凑型车细分市场,雪佛兰Spark获得789分的最高分。雪佛兰Spark的各项评测结果皆表现优异,为这个细分市场树立了新的标杆。奇瑞QQ(739分)和铃木WagonR(726分)位居其后。入门中型车市场由日产颐达以832分的高分领跑,比该细分市场平均得分高出38分。在8类测评中,日产颐达在6类测评中均表现优异。在日产颐达之后,本田飞度和大众波罗以822分并列第二。 

    中型车中,标致307以842分排名最高,并在8类测评中的6类测评方面表现尤佳。其后是别克凯越(833分)和大众高尔夫(830分)。 

    在竞争异常激烈的高档中型车市场中,日产天籁以854分位列榜首。在8类测评中,日产天籁在7类测评上表现尤为出色。丰田佳美(845分)和本田雅阁(844分)分列日产天籁之后。新款本田奥德赛以835分的得分在多用途车市场中排名第一,别克GL8(833分)和东风风行(783分)分别排在本田奥德赛之后。 

    2005年中国汽车性能、运行和设计调研以中国20个主要城市6,514位在2005年1至7月间购买新车的车主评价为基础,于2005年7至9月对这些车主进行了访问。    来源:解放日报    

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