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丰田布局中高档轿车 难撼大众霸主地位
http://www.CRNTT.com   2005-12-10 10:32:57


  中评社广州12月10日电╱长期以来,国内车坛关于豪华车、中高档车、经济型车的概念说法不一,有以外型尺寸、轴距长度区分的,有以发动机排量区分的,也有以市场价格或者配置区分的。按照中国的习惯分法,发动机排量大于2.5且小于4升的则属于中高档轿车。虽然厂家从自身出发对各自的产品进行种种宣传,但从消费者的购车角度出发,似乎更愿意以价格区分车的档次,在提到中高档轿车时,多指二、三十万元价位的车型。

    2003年初,当广州本田推出新雅阁系列时,着实引发市场轰动。然而,横在新雅阁面前的实力派对手却丝毫不惧,这就是早已在市场站稳脚跟的一汽-大众低配置奥迪和上海大众的帕萨特,加上顶级宝来,在中高档轿车市场,雅阁不得不以一敌三。

    作为中国汽车工业最大、最早也是最成功的国际合作伙伴,早在1984年10月,大众在中国的第一家合资企业––上海大众汽车有限公司便宣告成立;1991年2月,大众汽车在中国的第二家合资企业––位于长春的一汽-大众汽车有限公司也正式成立,目前南北大众已发展成为中国最大的两家轿车企业,年生产能力均达到45万辆。一汽-大众旗下有了捷达、宝来、高尔夫、开迪和大众的独立品牌奥迪等车型,上海大众旗下则有桑塔纳、帕萨特、POLO、高尔和途安等车型。由于率先在中国投资建厂造车,大众很早便获得令人眼热的市场高占有率。在近年白热化的市场竞争中,大众汽车在中国轿车市场的份额虽连连下滑,但销量仍名列前茅。从1985年至今,大众汽车集团在中国的销售量已超过300万辆,中国成了大众汽车集团继德国之后的全球第二大单一市场。2004年,大众在中国市场的销量为64.8万辆,足以令竞争对手眼热心跳不已。

    同为世界汽车六巨头中的丰田,近年来忽然开始模仿大众在中国进行相似的战略布局:分别在中国的南方和北方建立了一家整车合资企业。

    可以说,丰田是最早进入中国市场的国外品牌,但中国消费者长期以来使用和见到的都是各种版本的“老丰田”。由于不看好中国市场,丰田不愿像大众那样在中国投资,而是采取以主抓进口代替在中国设厂的战略。当看到大众、通用、本田等竞争对手因本地化生产而获利颇丰时,丰田直到三年前才如梦方醒。2002年8月,丰田汽车公司与一汽集团成立了天津一汽丰田汽车有限公司,双方制订了到2010年在中国的合作专案要达到中国市场占有率10%的目标。目前一汽与丰田虽已合资生产出花冠、威驰、锐志、皇冠、陆地巡洋舰、普拉多、斯柯达、达路特锐等8种车型,但与国产大众的销量相比,国产丰田相差较大。一汽丰田2004年销量为8.5万辆,今年销量预计为15万辆。对去年9月才正式挂牌的广州丰田而言,虽然其明年年中推出的首款产品凯美瑞在明年内的销售目标定在5万辆,但尚未出世便遇艰险市场环境颇令丰田头疼。

    在中高档轿车中,随着近来天籁、蒙迪欧、MAZADA 6等新车型的增多,雅阁、君威、帕萨特逐渐失去往日优势,大家的价格纷纷跌破20万元关口,20万元之上至30万元区间的空挡越拉越大。于是,缺少中级轿车的一汽丰田今年6月便迫不及待地将锐志推向前台,然而无车的状况给了对手调整之机,就在锐志10月中上市前夜,大众给了丰田一记“勾拳”––旗下一汽-大众的高端品牌车型奥迪新A4以27.54万元的价格面世,冲击30万元以?的中级轿车市场,很明显,奥迪全新A6和A4的上市给售价在32.8万元至48万元的一汽丰田的皇冠轿车带来了巨大的压力。

    21.48万元至31.8万元,11月24日,上海大众又公布了第5代帕萨特的改款车型领驭的销售价格,有业内人士称这是大众汽车在中国市场给上市不久的丰田中级轿车锐志的一记有力的“直拳”。10月26日正式上市的锐志价格,正好定在21.38万元至30.83万元之间,而二、三十万元又正是目前国内中高档轿车最炙手可热的黄金区间。

    这是一场带有攻擂性质的竞争,守擂方是叱咤中国车坛多年、曾经拥有中国轿车市场一半份额的大众汽车,挑战方是觊觎世界车坛霸主地位的丰田汽车。在中国市场之争中,双方依托各自丰富的产品线,根据市场的快速变化,近来不约而同地把主要精力集中在了利润丰厚的中高档轿车上,上演一场艰苦的拳击遭遇战。但是,由于双方在中国的生产能力、总体销量和服务网路差距悬殊,注定双方不是在一个数量级上竞争。

    前不久举办的广州车展现场,广州丰田执行副总经理袁仲荣公布了明年6月1日下线的佳美轿车的新中文名––凯美瑞。据经济参考报报导,广州丰田总经理葛原彻这样表达了凯美瑞与锐志的定位差异:“我们是从中级车种开始做,佳美这一款车型现在在全球已经卖了上千万辆,锐志与佳美的客户范围有很多不同,是针对一些个性化小众人群的。一汽丰田的战略则是多车种、大范围、小批量去卖,而我们则是单一车种大批量生产销售。”

    此外,一汽丰田的混合动力轿车普瑞斯预计在年底之前上市,一汽丰田汽车销售有限公司总经理毛利悟表示:“普瑞斯将不是量产车型,销量和利润也不是我们追求的目标。”这样,明年年中之时,丰田在中国的中高档轿车上就有了四颗棋子。

    同样在广州车展的另一个展馆,一位一汽-大众的高层透露,本来打算把新宝来带来发布的,但经过研究决定再往后拖一拖。显然,大众新宝来要放在普瑞斯上市之后、在丰田凯美瑞上市之前推出,随后大众全新第6代帕萨特也呼之欲出。到那时,大众在中国的中高档轿车将彻底完成换代,实现与国际接轨。 

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