中评社香港1月16日电／大公报报道，曾连续十余年膺全球港口第一位的香港码头，在中美贸易战及周边港口竞争下，2019年的排名势被青岛港超越，而再跌一位至全球第八。根据香港海运港口局最新数据指出，本港货柜量去年跌6.3%至1836.4万箱，连跌两年，为2001年后表现最差的一年，更是全球八大港口中，唯一录得吞吐量下跌的港口。
业界人士预期，全球经济增长缺乏动力、贸易战等不利因素将继续困扰行业表现，“今年货柜量可能仍下跌，但由于去年基数低，跌幅或会缓和。”
受多个不利因素影响，香港单月货柜量已连续23个月下跌。数据显示，去年12月港货柜量再跌5.7%至157.9万箱，其中葵青货柜码头货柜量跌9%至119.4万箱。香港付货人委员会执行总干事何立基表示，随着中美首阶段贸易协议的签订，消除了部分不明朗因素，料贸易形势会有所缓和。
连跌23月 今年料难乐观
“我们担心的不仅是贸易战的问题，还有政治环境以及整个世界经济增长都缺乏动力，并没有根本性改变，这些都不利于贸易和航运业的发展。”何立基说道。他又提及，贸易战已持续近一年半，不少厂商都在寻求分散生产基地，料随着产业转移，供应链技术亦会逐步跟随，上游供应链也会在今年陆续转移出去。
谈及去年货柜量跌幅扩大至6.3%，香港货柜码头商会主席锺惠贤表示，主要是受到中美贸易纠纷及周边港口的激烈竞争，“尤其是个别地方以非市场行为，带来区内不必要的同质化竞争和资源错配现象。”
去年初，多个码头营运商成立了香港海港联盟，提升了码头的操作效率，并为客户降低内道运输成本，吸引了更多航线靠泊香港。锺惠贤直言，“如果没有这个联盟，可能唔止呢个跌幅。”她期望，在贸易战取得首阶段进展及香港港口竞争力提升下，今年货运表现会转趋平稳。
“内外交迫，吞吐量严重下滑也是预料之内。港口联盟的行业自救是正确的，同时也说明政府需要给予香港港口发展更多关注。”香港海运港口局海运及港口发展委员会增补委员刘洋称，而中美首阶段贸易协议的签署，亦给予香港转口贸易带来曙光，从而使吞吐量回暖。他建议，要充分用好“大湾区”发展和“一带一路”建设机遇，与区内港口特别是深圳港协同发展，希望特区政府能更有作为。
用好“湾区”和“带路”机遇
综观全球其他港口表现，全球排名第二的新加坡港，去年货柜量同比增长1.63%至3719.5万箱。至于其他主要港口尚未公布去年全年数据，故仅以2019年首11个月数据作比较，全球排名第一的上海港，期内货柜量同比升4.1%至4004万箱；排名第三的宁波舟山港货柜量升4.6%至2560万箱。至于与香港同在大湾区内的深圳港和广州港，分别排名全球第四和第五位，前者货柜量无升跌，后者则升5.6%。 |
