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政经阴霾 高铁站商地估值大缩70%
http://www.CRNTT.com   2019-09-14 10:44:00


香港高铁站商业项目效果模拟图(来源:大公报)
  中评社香港9月14日电/在中美贸易战及本地政治暴乱冲突不休双重打击,令本港楼市渐见下行,加上又被刚被评级机构降低信贷评级下,政府仍强推西九龙高铁站上盖巨无霸商业发展项目,市场预料流标风险已较之前大增,且估值亦较大幅降低至不足300亿元,距以往高约千多亿估值,低约70%。

  地政总署昨日公布,该幅位于连翔道与柯士甸道西交界的广深港高铁上盖商业地皮,将在下周五正式招标,11月22日截标,招标时间长逾两个月。该商业地为指定非工业(不包括住宅、仓库及加油站,但包括酒店)用途,最少及最多的可建楼面各约189.88万方呎及316.46万方呎。

  测量师料流标风险颇高

  泓亮谘询及评估董事总经理张翘楚及华坊谘询评估资深董事梁沛泓均认为此地流标的风险正与日俱增。

  张翘楚指出,由于目前政经大环境与年前已有极大转变;此地规模庞大,单地价是以数百亿元计,发展商财团要面对项目融资困难的问题,相信出价会倾向保守。他估计此地的每呎楼面地价只约1万元,较以前1.5万至1.6万元,降低约30至40%,即约320亿元。不过,因该地处西九龙尖沙咀的核心地区,周遭发展成熟,料可吸引本地及内地发展商,以合组财团方式竞争。

  梁沛泓表示,持续的中美贸易战及本地混乱政局,必影响发展商对楼市前景的看法,如早前售出的启德体育园区旁的商业/酒店地,地价远低预期便可见一斑。该幅高铁站商业地,发展规模远超启德地,总楼面超过300万方呎,发展商出价必然不高,加上相信内地发展商在现时政经大环境下,不少也失去竞投意欲,因此,他相信流标风险颇高。

  梁沛泓又谓,当然,就政府肯以低价批出启德商业地,或反映政府已不再坚持高地价,在评定底价上存较大弹性,甚或“超平价”,以求批出土地发展。梁估计每呎楼面地价约9300至9900元,即估值约295亿至310多亿元。
 


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