中评社北京9月7日电／据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，距离大兴国际机场月底开航只有不到一个月的时间，目前机场的筹备已经进入冲刺阶段，9月15日将全面具备开航条件。4日，记者从乘坐大兴机场地铁线开始、体验了进站、过检的全流程。
大兴机场地铁线始发于草桥地铁站，4日早晨8点14分，随着测试地铁从草桥地铁站发出，记者的探访也正式开始。这条地铁线一期工程全程共设三站，分别为草桥站、大兴新城站和大兴机场站。据北京市交通委轨道运营管理处副处长刘元常介绍，大兴机场线地铁最大时速可达160公里，全程仅需19分钟。刘元常说：“运行初期，大兴机场线每天运行时间不少于16.5小时，最小发车间隔不小于8分34秒。大兴机场线提供了特定区间优惠通勤票，与航空公司联合推出了空轨联运票，旅客在航空公司官方渠道购买机票的同时，（可以）优惠购买大兴机场线单程票，为航空旅客提供便捷的运输服务保障。”
在大兴机场地铁列车上，有很多人性化的设计，比如配备了LED隐藏光源以及USB充电口等等。整个行程不到20分钟，记者就到达了大兴国际机场，从下车、出站再到B1综合换乘中心只用了不到1分钟时间，而在这层就可以直接办理国内旅客的行李交运手续。据大兴机场航站楼经营规划主管王辉介绍，大兴机场航站楼采用了五指廊放射状的设计，最大限度的提高进机位比例、缩短旅客的步行距离。王辉说：“经过我们测算，从航站楼中心到指廊最远端，旅客步行距离只有600米，到达最远登机口只需要8分钟时间，这在世界居于前列。”
除了地铁，昨天（5日），京雄城际铁路（北京段）结束了为期27天的联调联试，也正式开始转入运行试验阶段，有了它，今后旅客从北京西站乘坐高铁只需20分钟就可直达机场。
在探访过程中，航站楼内的自动化设施让人耳目一新。王辉介绍，大兴机场协同航空公司配备了400余台自助值机和自助托运设备，自助覆盖率达到80%，确保旅客在值机环节，排队时间不超过10分钟。
王辉介绍，安检环节，大兴国际机场全面部署了高效智能的安检通道，每小时通行能力可以达到260人，这比传统的安检通道180人的过检能力提升40%，可以确保旅客安检排队时间不超过5分钟。
在探访过程中，最让人感慨的莫过于随处可见各类“刷脸”设备。在东航的自助值机机器前，东航北京分公司副经理冯亿峰给记者演示了“刷脸”办理值机手续的全过程，除了首次注册需要多点时间外，从打开机器到办完值机手续只要几秒钟。冯亿峰说：“它扫描到脸，就自动把数据提取出来了，然后选个座位就好了，它还会提示您无需打印登机牌。”
除了“刷脸”值机，在整个机场内刷脸都可以畅行无阻，过安检、登机都不再需要检查身份证，甚至在航班信息大屏前就可以“刷脸”自动识别到旅客预订的航班信息。王辉说：“我们全面升级了无纸化出行方式，相比传统的纸质登机牌或者是电子二维码登机牌，我们实现了旅客‘刷脸’登机。旅客不用出示任何证件和纸质登机牌或者电子登机牌，‘刷脸’即可实现登机，给旅客出行带来了全新的体验。”
在探访过程中，记者发现所有设备都处在开启状态，现场还有不少技术人员在针对个别设备进行调试。对此，大兴国际机场管理中心业务经理钱媛媛表示，大兴国际机场8月15日已经开始试运行，所有设备系统也同步保持高效运转，为开航运行做准备。钱媛媛说：“9月15日就具备了基础的开航条件，大兴机场前期已经组织了5次综合演练，我们围绕着旅客流、行李流等八大业务流程，对于全区域、全流程、全人员进行了相应的测试。我们还将组织最后一次综合演练，验证我们设备设施的有效性、流程预案的适应性、人员的熟知度和空地协同的保障能力。”
钱媛媛表示，开航前，中联航24架飞机，国航、东航、南航各一架飞机将进行转场，参加第二天的首飞。“运行初期，主要是中联航一天将有92架／次飞机在本场运行，换季之后将达131架。东航、南航和国航转场之后，每日将达到286架／次的运力。”
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