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| 资料图:“雪龙”号在南极进行科考 |
中评社香港7月24日电／中国“雪龙2”号极地科考破冰船将进一步助力中国在南极科考领域后来居上。
俄罗斯自由媒体网站7月21日发表文章称，中国自主建造的“雪龙2”号极地科考破冰船的正式交付仪式日前在上海港隆重举行。首艘“雪龙”号1993年在乌克兰而非中国建成。20多年来，它共完成了9次北极和22次南极科考。
第二艘极地科考破冰船的横空出世证明一点，即北京对仅可依赖此类船只的区域进行开发极其重视。
中国对南极这片冰雪大陆兴趣浓厚，例证之一便是“雪龙”号的南极科考次数相当于北极之行的2.5倍。
中国对南极感兴趣有其原因。首先，南极乃广袤之域，相当于全球陆地面积的10%，自然资源储量蔚为可观，包括大量未探明资源；其次，北极地区有明晰的“主人”：俄罗斯、加拿大、美国、挪威、丹麦等国皆在北极有领土，但南极则不然，它暂时属于具有中立地位的无主之地。
律师伊利亚•赖泽尔介绍说，1959年，来自美国、苏联等12国代表签署了《南极条约》，中国幷非缔约国，因为它距离南极相当遥远，而且先前也从未参与过极地开发。直至1983年，北京才加入该条约。
步入21世纪门槛的中国，已成为仅次于美国的全球第二大国，与60年前相比已大为不同。它的科考站早已在南极落地开花，且数量不断增长。
目前在南极运营的中国科考站共有四个，分别是：长城站、中山站、昆仑站和泰山站。 |
