据介绍，“雪龙2”号具备全球航行能力，能满足无限航区要求，并装备有海洋调查和观测设备，能在极地冰区海洋开展物理海洋、海洋化学、生物多样性调查等科学考察，进而成为我国开展极地海洋环境调查和科学研究的重要基础平台。何剑锋表示，这也就拓展了可开展的科学考察的范围。“越是环境越恶劣的过程，我们了解其变化过程就越缺乏。这种缺乏会导致对它的认识产生偏差，比如在气候变化预测的模型里，纬度越高各个模型出来的偏差就越大。在热带或者亚热带这些数据非常多的区域，各个模型结果出来就非常接近。所以在这个方面‘雪龙2’号能起到非常大的作用。而这块国际上目前依托于船机能做工作的非常少。”
这些都让“雪龙2”号可以承担极地冰区海洋、大气、海冰综合调查，具有宽敞的后部调查作业平台，具有针对极区海洋环境的封闭调查作业车间和月池。
赵炎平介绍，月池等设计将能够让“雪龙2”号在科学考察中具备更好的抗干扰能力。“它从中间挖了一个很大的孔，设备可以一直从这个孔往下放到水底。底盖打开以后设备就能从中间放下去了，所以两边有浮冰对这就没有影响了。以前在南极、北极科考的时候，到了浮冰特别密集的地方就无法下放设备了。浮冰对科考设备的安全有一定的隐患。所以，有些区域是考察不到的，这条船就不一样了。”
交付后，“雪龙2”号计划在今年下半年和“雪龙”号极地考察破冰船共同执行我国第36次南极考察任务。赵炎平表示：“交付后，紧接着会进行科考试航，主要目的是验证这条船的科考设备安装以后性能怎么样，设备是不是能正常运作。科考试航结束后，紧接着会执行中国第36次南极考察。”
明年，“雪龙2”号还计划将和德国、俄罗斯的世界著名上一代极地科学考察船一起支持北极大型国际计划——“国际漂流浮冰站计划”。
（来源：央广网） |
