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中评镜头:高雄车站盖20年 商圈繁华尽落
http://www.CRNTT.com   2021-05-06 14:52:29


台铁高雄旧车站是日据时代兴建的帝冠式建筑,迄今仍保留着。(中评社 高易伸摄)
  中评社高雄5月6日电(记者 高易伸)台铁高雄火车站曾是全高雄最热闹繁华的精华地带,19年前因应铁路地下化工程,新车站兴建竟一拖20年。这20年间让原本的精华地段繁华尽落,周边商圈没落杂乱,随处可见涂鸦、街友与来自东南亚印尼、泰国、菲律宾来台工作的外劳朋友聚集处。

  高雄市百货商业同业公会荣誉会长颜久曜向中评社表示,台湾公共工程的施工进度差中国大陆太远,一座高雄车站竟然可以盖20年,中间历经高雄市长谢长廷、陈菊、韩国瑜跟陈其迈4位市长,火车站周边的商业大厦已有不少成了烂尾楼,身为老高雄人看在眼里、痛在心里。

  20年前的高雄火车站可说是最多年轻人聚集之处,当时这里拥有最流行的服饰店、补习班、唱片行、餐厅、军用品店与网咖等,但铁路地下化工程进度牛步,让商圈不敌摧残、一再没落。如今的高雄火车站商圈残破不堪,道路旁的大楼也贴出斗大的“租”与“售”,火车站前的“中山路”以及车站后方的“博爱路”车流量减少,表现出高雄经济与商业气息江河日下的衰退迹象。

  高雄市政府今年刚把火车站前中博高架桥拆迁,台铁高雄站旧址也终于开始兴建大楼,原本日据时期兴建的“帝冠式”高雄车站曾在2002年以人力方式向东迁移并打造成“高雄愿景馆”,如今随着站区工程的趋近完工,铁路局和高雄市政府即将携手展开帝冠建筑站体回娘家工程。原站体将以顶升工法进行拉牵,重新作为新高雄车站地标,并定位在高雄市中山与博爱路的中轴线,藉此保存、见证高雄车站的演进历史。

  颜久曜认为,一座高雄车站的迁移与兴建以及铁路地下化工程竟耗费20年时间。这个数字对中国大陆的公共工程而言或许才是更不可思议的事情。目前只能期待两年后高雄台铁新车站竣工,能重新为周边商圈带来新的生命与商机。 


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