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共享单车涨价是一次对受众价格底线的试探
http://www.CRNTT.com   2019-06-10 23:01:33


  今年4月份以来,多家共享单车平台先后上调价格,北京、上海、深圳、浙江杭州等地纷纷涨价。业内人士表示,共享单车行业曾经的烧钱补贴大战已经结束,活下来的单车企业,为了生存,如今都普遍上调了价格,这是共享单车进入下半场发展的必然要求。

  先说句大实话,新闻里拿共享单车和公交车做对比有点傻。因为这两种交通工具完全不是一回事。公交车的运营路线和站点是固定的,就那条线路,就那些站点,既不能临时改变路线,也不能随时停车。所以如果乘客的目的地不在站点上,公交车帮不了他们。

  而共享单车则体现了灵活性,你可以骑着它去任何你想去的地方。而到了目的地你还不用照看车子,放在那就行了。这才是共享单车不可替代的地方,不是简单的价格问题。和共享单车类似的其实是出租车和网约车,但两者的价格又差得太多,也没啥可比性。所以共享单车涨价这件事幷不会让用户转而去乘坐公交车,而只会让用户掂量一下,还要不要继续使用共享单车。

  那么共享单车为什么会涨价呢?幷不是因为补贴大战已经结束,而是因为过去的盈利模式都渐渐失效了。如果不算广告收入的话,共享单车的盈利模式大概有这么4种,第一种当然就是租金,过去租金便宜得跟白送一样,因为那时候共享单车企业还看不上这点小钱。

  第二种就是押金。虽然说押金迟早要还,但这就像银行里的储蓄,只要不发生挤兑,这些押金就沉淀在企业手中。这不是一笔小数目,共享单车企业可以拿押金来理财或者投资。当然,靠押金营利的前提是公司运转良好,一旦公司濒临破产,用户都来提取押金,就会发生类似于银行挤兑的情况。ofo小黄车就是被押金这最后一根稻草压垮的。而且随着市场竞争,免押金已经成了共享单车新的福利,这一笔盈利是彻底没有了。

  第三种盈利模式就是风投,这甚至成为了共享单车的主要盈利模式。共享单车企业靠着风投才能够把大量单车投入市场,赢得用户。然后做大市场又可以赢得新的风投,如此这般循环往复。但问题是,风投毕竟不是真正的收益,人家投资是要回报的,如果共享单车无法找到稳定的盈利模式,风投早晚有拿不到的一天。如今对风投来说,共享单车已经不是一笔好生意了。 


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