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厉害了!苗栗铁道自行车可以原地掉头
http://www.CRNTT.com   2019-05-11 00:22:31


苗栗三义铁道自行车爆红,成为最夯的观光景点。(中评社 黄文杰摄)
  中评社苗栗5月11日电(记者 黄文杰)台铁苗栗旧山线在1998年停驶之后,各界都期待它能复驶,但是蒸气火车购置、维修等营运成本问题,造成复驶遥遥无期,结果苗栗县政府引进铁道自行车技术,意外带动地方观光。最厉害的是,台湾厂商自行打造的铁道自行车,能够在不破坏既有铁轨前提下,做到车身可以自体回转,取得国际专利。

  台铁旧山线是“文化部”认定的世界遗产潜力点,沿路铁道技术、林相、文化景观丰富,全线3座铁桥、4个车站、8座隧道,堪称“近代铁道工艺极至美学”。

  旧山线于1908年建造完成,在那个架桥技术未臻成熟的年代,先人创造出“最大坡度、最大弯道、最长花梁钢桥、最长隧道群”的伟大经典之作,苗栗县长徐耀昌上任后,致力于将闲置铁道活化再利用,想出“铁道自行车”概念,结果一炮而红,成为最夯的观光景点,还吸引欧美日韩甚至大陆观光客指定来体验。

  铁道自行车分好几段,最精彩莫过于从胜兴车站到龙腾断桥段。

  胜兴车站是当时西部铁道最高的火车站,有客家山城之美,途经2号时光隧道,这里有百年铁道故事的灯光投影。

  不论脚踩或电动行驶,当行经高33公尺的鱼藤坪铁桥,从高空看最震撼的龙腾断桥古迹遗址。
 
  旧山线还可以看到,台湾铁道难得一见的3、4、5、6隧道群连成一线,形成洞连洞层次美景,终点至鲤鱼潭水库后池堰,水波绿映美不胜收。
  
  苗栗旧山线文化产业协会理事长魏秀喜告诉中评社,过去胜兴车站繁华一时,但随着火车停驶,怎样吸引游客重回老车站?寻幽探访,拜铁道自行车之赐,再度看到人潮。  

  魏秀喜说,以前人潮少,车站周边店家未必天天开店,现在每家店都很认真开店,包括港澳、新加坡、马来西亚,还有欧美人士都来这里体验,自由行陆客最近也增加不少。 


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