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五一小长假:旅游业该来场供给升级
http://www.CRNTT.com   2019-05-06 22:13:04


  为期4天的五一小长假结束了。

  与人们预料的一样,五一小长假,中国人好像又进入了春运模式。来自中国铁路总公司的信息显示,5月1日当天全国铁路开行旅客列车9000多列,发送旅客1700多万人次,创历史新高。

  巨量游客集中出行,也让之前曾出现过的“买短乘长”再度进入公众视野。昨日,铁总负责人公开向社会致歉,表示今后铁路部门将更好地做好假日旅客运输组织服务工作。

  选择了自驾出行的人,“堵在路上”已成常态。据公安部交通管理局数据显示,五一期间,全国40条主要高速公路的200个重要通道点位,流量环比上升75.9%。

  客观而言,面对骤然而至的游客潮,铁路、公路、景区等出现一些“不适”,幷不令人意外。但也该看到,呈现在某个节点上的聚集与失序,背后必然有一个较长时段的累积。

  旅游公共服务的完善,除了吃、住、行、游、购、娱等硬件设施之外,软件服务尤其需要提升。包括线路设计、人流引导、各种交通工具的协同等,均有必要事先有预案,事中有调控,事后有总结。凡事未雨绸缪,才能最大限度地满足社会公众的需求——这也是公共服务的应有之义。

  事实上,旅游出现井喷,幷不是一个“突如其来”的现象,然而,多年来,民众国内游体验不佳的状况幷未好转。究其根源,与景区及关联产业的急功近利有关,也与市场与游客意愿不匹配有关,而根本则在于一些地方政府与有关部门过于短视,缺乏科学规划与治理,幷未真正推进旅游的供给侧改革。

  旅游业是最典型的富民产业,是拉动区域经济发展的重要动力。当前,随着公众收入水平的持续改善和消费观念的转变,中国火爆的旅游潮才刚刚开始。如今的小长假旅游潮,不过是旅游的初级形态。未来,我国旅游人次将会持续增长,更高层次的旅游消费需求也将源源而来。 


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