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全球明星设计师涌入中国 中国汽车开始转向
http://www.CRNTT.com   2019-01-28 09:48:23


这是2018年7月3日航拍的吉利汽车(杭州湾)研发中心。
  中评社香港1月28日电/长期以来,中国汽车以价廉车丑而着称。如今,随着本国制造商从外国对手那里挖走了明星设计师,中国汽车开始转向了。

  美国《华尔街日报》1月25日载文《中国汽车价格仍然低廉,但它们不再丑陋》,文章说,受高薪吸引,再加上有机会给整条汽车生产线打上个人烙印,劳斯莱斯、奥迪、沃尔沃、宝马及其他著名车型的设计师们纷纷签订雇佣合同,在外观设计部门工作,试图将中国汽车打造成有力竞争者。

  中国国内日趋激烈的竞争带来更优质的汽车。美国君迪公司最近进行的质量调查显示,中国汽车与外国汽车在制造标准方面几乎没有差距了。如今,它们正在攻克审美难关。

  戴维•希尔顿长期接触美国汽车文化,其外高祖兰塞姆•E•奥尔兹于19世纪末在密歇根创建了奥尔兹莫比尔汽车公司。但希尔顿说,汽车设计的未来在上海。他加入了广汽乘用车有限公司,担任设计战略部门的负责人,幷于2018年11月在上海创办了设计工作室。

  中国的金融中心成了吸引汽车行业高端人才的磁铁。福特汽车公司、通用汽车公司、大众汽车公司等多家公司如今在这里进行汽车设计。

  曾担任宾利汽车设计师的希尔顿说:“如今,上海的汽车设计师比世界上其他任何城市的汽车设计师都多,包括底特律和洛杉矶。每家公司都在这里开设工作室。每家公司都在招人。”

  最近,中国汽车制造商高调聘请了多位设计师,希尔顿跳到广汽乘用车公司是其中一例。奇瑞汽车公司挖走了宝马汽车和马自达汽车前设计师凯文•赖斯,请其担任设计总监;长城汽车公司从路虎汽车公司那里挖走了布里顿•菲尔•西蒙斯;中国一汽集团从劳斯莱斯汽车有限公司那里挖走了贾尔斯•泰勒,请其领导改进奢侈汽车品牌“红旗”轿车。

  那些拥抱精美设计、行动较早的本国汽车制造商如今开始收获“果实”。 


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