CNML格式】 【 】 【打 印】 
【 第1页 第2页 第3页 】 
长三角的“双城记”:小姚庄和大上海
http://www.CRNTT.com   2019-01-11 10:12:18


  中评社北京1月11日电/浙江在线讯,最近一个多月,公交车司机盛建强每天都要往返于嘉善县姚庄镇和上海青浦之间10多趟,11公里的跨省公路,他驾驶的中巴车一站即达。

  姚庄镇位于嘉善东北部,与上海相连,是浙江接轨上海的桥头堡。但之前因为没有交通工具,对普通老百姓,也并非能说走就走。“以前,大家大多约好出行时间,一起搭车。现在,半小时一趟的公交车,随到随走,对于小镇人来说,是新鲜事,更是好事。”盛建强说,他开了十多年的城乡公交,突然开起跨省公交,“我这个老司机也是有点兴奋的。”

  很多上海公司搬到了姚庄

  本打算辞职的员工小镇安了家

  姚庄更“深”地连通上海,是长三角一体化发展的缩影。一项小型调查结果显示,在2010年嘉善南站开通高铁之初,该站每天的到站人数大约在1000人次左右;如今,随着长三角一体化提速,每天有近1.5万人在嘉善和上海之间完成常规通勤,也就是说,他们中的很多人实现了双城生活,既工作在一地,生活在另一地。

  三年前,徐丽花跟着公司,将工作地从上海搬到了姚庄。“第一眼见到公司的‘样子’,甚至有了辞职的念头。”徐丽花说,那是2016年初,位于姚庄经济开发区二期的公司还未完全竣工,周边连个像样饭馆都没有,让她这样一个习惯了大都市工作环境的人,无法接受。

  徐丽花的公司名为乾大新材料有限公司,主要研制、生产汽车内外饰材料,比如,粘贴车尾的标志、车内的警告牌所要用到的双面胶布,以及方向盘里层物、安全气囊填充物等。

  公司原来有200人左右,有些在上海生活工作惯了的人,因为这次“大迁移”,选择离开了公司。徐丽花是公司的体系工程师,属于公司中层管理人员,她决定留下来先看看情况。

  2016年9月,新公司开张,包括徐丽花在内的绝大多数工作人员,开始了他们的“双城记”。

  “几天下来发现,尽管公司搬到了六七十公里外的浙江小镇,但我们每天的作息时间,并没受过多的影响。”徐丽花说,公司安排了班车,每天定点接送,“以前从家到公司大概一个小时,现在从家到班车接送点十来分钟,加上路上四五十分钟,总行程时间几乎相同。”
 


【 第1页 第2页 第3页 】 


扫描二维码访问中评网移动版 CNML格式】 【 】 【打 印扫描二维码访问中评社微信  

 相关新闻: