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ofo“小黄车”可以黄 但共享单车不该黄
http://www.CRNTT.com   2019-01-07 16:09:46


  “信任崩塌”“至暗时刻”“没有奇迹”……持续发酵的共享单车ofo小黄车押金挤兑风波进入高潮。17日,ofo发布退押金政策提醒,承诺依序妥善处理好押金事宜,希望广大用户耐心等待。

  此前,从9月份曝出退押金难问题之后,ofo一直极力否认,幷坚称没有挪用用户押金。同时,ofo采取了多次单方面拉长押金退还时间、将APP内退押金按钮变灰等技术手段,以“挽留用户”。面对如此“挽留”,广大用户显然难以买账。截至20日,ofo线上退押金排队人数已经突破1200万。

  很难想象,这样的场景发生在一家估值曾高达200亿元的企业身上。更让人惊讶的是,从光环加身,到惨遭用户抛弃,ofo仅仅用了3年。

  从昔日倒掉的数家共享单车企业到今日的ofo,共享出行企业的生死都呈现出惊人的相似:曾经站在风口的新经济、新业态在资本的裹挟下野蛮生长,快速消耗资本却难以找到合适的盈利模式,随着资本的离场,企业因无力负担扩张和运营成本而举步维艰。有媒体评论,如何走出“烧钱圈地”发展模式,如何摆脱对资本的依赖,已经成为共享经济行业无法回避的首要问题。

  企业需要为投资人负责,也需要为社会负责。回顾共享单车的发展历程,凭借为城市带来了一种新的廉价、便捷且低碳的出行选择,得以开启了一个精彩的上半场。但倘若企业无法解决无序停放、占用道路等新的城市治理问题,共享单车的下半场或将提前收场。

  对于总部持续遭遇用户现场“围攻”的ofo而言,可能已经来不及思考这些问题了。要求现场退押金的用户队伍从大楼5层排至街头,延绵数百米。

  正如媒体评论,用户期待ofo能够维系住企业的尊严感和责任感,信守承诺将押金退还给每一个申请者。这不仅关乎人们对一家公司的信心,更关乎人们对整个共享经济模式的信心。 


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