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千万人排队退押金 监管不能袖手旁观
http://www.CRNTT.com   2019-01-07 16:04:57


  12月17日,ofo小黄车在其官微发布消息称,提交线上申请退押金的用户,后台系统会根据申请提交的顺序进行相关信息审核与收集,核实完毕后用户将进入退押金序列,ofo将按顺序退款;如有用户到公司现场进行登记,会将收集到的信息按时间先后顺序幷入线上退押金序列中;如有线下登记的用户此前已经发起退款申请,则按此前的队列时间信息为准。

  根据最新数据显示,在线排队退押金的ofo用户已经超过了1000万人,这可能是很多人一辈子排过的最长队伍。这意味着ofo用户已经处于扎堆退押金局面,俨然如同银行遭到挤兑。按照最低每个用户99元的押金标准计算,ofo需要退还给用户的押金高达10个亿,以目前ofo的现金流来说,恐怕支付不起这笔押金,这也是造成广大ofo用户集中退押金的原因所在。而且,超过1000万ofo用户在线排队退押金,到底什么时候轮到自己可以领到押金,完全由ofo平台说了算,可能会遥遥无期,甚至永远无法成功退押金。

  面对ofo千万用户排队退押金的“盛况”,监管部门不能当看客,袖手旁观,而是应该尽快介入,成立专案组,规范ofo平台退押金,督促、监督ofo平台尽快将押金顺利退还给用户,幷不断公布退押金进度。如果ofo平台的资金流确实已经到了山穷水尽的地步,拿不出这笔押金,在规定时间里无法让每一位用户都能成功退押金,那么监管部门就应当要求ofo从法律途径申请破产,用法律解决所有问题。

  实际上,自从共享单车、共享汽车诞生以来,共享经济领域就一直存在用户押金难退问题。特别是不少共享单车平台走向破产、倒闭,用户的押金直接打水漂,永远无法成功退押金。用户放在共享单车平台的押金虽然在性质上属于用户的私人财产,但根据法律的规定,用户押金在破产清算程序中属于普通破产债权。按照企业破产清偿顺序,清偿用户押金排在最后,破产企业只有清偿了所欠职工工资和劳动保险费用以及所欠税款后,还有剩余资产才能用来清偿用户的押金,而破产企业往往没有剩余资金来清偿用户的押金。

  保障用户的押金安全,保障用户的合法权益,不能总是到了押金难退时,更不能等到共享经济平台面临破产时,监管部门才重视、才关注。防范共享经济押金难退,避免用户押金打水漂,监管部门有必要以法律形式推动共享经济免押金模式,应当鼓励共享经济平台向信用等级高的用户免收押金。另一方面,监管部门必须尽快建立第三方独立账户代管共享经济平台押金机制,而不能只停留在口头上说说,更不能让共享经济平台把用户押金当私有财产肆意使用、挥霍。(来源:人民政协报)

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