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ofo“失血”:用户流失、押金退款或致猝死
http://www.CRNTT.com   2019-01-07 16:02:10


  12月17日,上千名ofo用户涌向北京市中关村的互联网金融中心退押金,网友集体围观了一场“ofo北京车友会”。

  当晚,ofo官方宣布,退押金采取线上排序方式,线上线下一视同仁,于是用户开始排起了“史上最长”的队。截至12月20日下午2时许,排队人数已达11962797。据多位用户反映,12月18日排名前进8088位,12月19日前进14755位。如果按照一天处理15000人的速度,退完目前所有排队用户的押金需要约2.16年。

  而ofo的麻烦还不止于此。12月4日,法院对戴威和东峡大通(北京)管理咨询有限公司作出了“限制消费令”。

  到12月19日,戴威在一封内部信中称,由于从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断,公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。戴威最后承诺“为我们欠着的每一分钱负责,为每一个支持过我们的用户负责”。

  传言要“黄”的小黄车,如今是否还具价值?几位投资人和行业人士对《中国经营报》记者表示,ofo作为移动支付重要的流量入口对产业投资者极具价值。同时,ofo在一二线城市占据的单车投放额是哈啰、青桔等后来者所觊觎的。

  艾媒咨询CEO张毅认为,目前对ofo而言,卖身是最好的选择。如果ofo的估值被压低,或许阿里、滴滴会愿意接盘。但滴滴目前可能更多会专注在网约车市场的运营,阿里希望接盘后在ofo手握话语权,因此也不排除ofo破产重组的可能性。

  对于坊间有关ofo正寻求破产重组的传闻,记者向ofo方面核实,截至记者发稿时,对方回应不属实。

败在何处

  关于ofo溃败的原因,12月20日,马化腾在朋友圈评论称真正的原因,是veto right(一票否决权)。 


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