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蔡上第一线 蓝委柯志恩:妳还欠台大校长
http://www.CRNTT.com   2018-12-12 18:33:36


蓝委柯志恩问蔡英文,“卡管”何时终结?(照片:柯志恩脸书)
  中评社台北12月12日电/民进党败选后,蔡英文站上第一线,昨日在府内举行第二次“回廊谈话”即要求重新检讨新型机车强制加装ABS政策,“交通部”随即宣布暂缓。中国国民党“立委”柯志恩今日在脸书发文表示,当她置身回廊为ABS来个发夹弯时,更多民众想问她,“卡管”何时终结?妳还欠台大一位校长呢?!

  以下为柯志恩脸书全文:

  ABS发夹弯、“总统”走到第一线领导,“卡管”呢?

  不知是否败选后的检讨让蔡英文更想走到第一线?昨天她第二次回廊谈话,宣布原定新型机车强制加装ABS暂缓。这个发夹弯有人拍手,认为“总统”快速解决民怨,不同以往的犹豫不决;但也有人批评“总统”连机车也要插手,未来各部会首长恐更得揣测上意,只会让官员决策走向更民粹。

  新款机车该不该加装ABS,到底是“真安全”还是“假安全”?以台湾机车的肇事原因,ABS能否降低事故、增加安全保护,这些都应有更专业的论辩。奇怪的是,前天10日报载此政策明年元旦实施恐生民怨,“交通部”随即澄清新款机车仅占市场15%,不会造成全面涨价,隔天“总统”就以“顾及人民负担能力”为由宣布政策转弯,且不忘顺便带一笔,说这是前政府定案的。

  确实,此项政策是2015年5月15日由“交通部”宣布将自2019年起实施,民进党2016年5月20日开始执政,迄今2018年底,倘若政策不对,蔡政府为何不早早修正?而非2天内政策急转弯,还推给前朝定案。问题是2年多了,专业的论述在哪?沟通在哪?“交通部”完全不检视就宣布20天后实施,听到杂音还未善尽沟通,遇到"民怨"“总统”就说缓议,理由是“有责任进行这样的检视”。请问,之前决策者都在睡觉吗?倘若“交通部”认为政策正确,就应站出来为政策辩护,可惜“总统”连给“交通部”辩护的机会都没有,就直接越俎代庖,亲上火线否决“交通部”,这样的决策模式只会让人纳闷决策系基于专业或民粹?更会让各部会首长未来在决策时瞻前顾后,因为不知哪一政策又劳“总统”出面踩剎车!

  选后的蔡英文似乎很喜欢在回廊进行谈话,直接对赖“内阁”下指导棋,陈菊说“总统”只是对弱势人民表达关心,不是政策上的干预”,如此说法只是越描越黑,如果真的要给行政部门建议,私下交代赖揆即可,又何必在公开场合展现她才是贴近民意?

  蔡英文向来被称为“文青治国”,主要是因为她上任前、后都靠着美丽、文青般的言词吸引人,但是讲多了却一直做不到。透过美丽的词藻包装愿景,对许多议题犹豫不决、模拟两可、不清不楚,连高度敏感的两岸问题也以模糊的“维持现状、台湾价值”等含混以对。事实上,用“文青”二字来形容还有点过誉,用“空泛治国”可能更为贴切。至少文青是指于文学、艺术的殿堂,强调个人与众不同的想法与品味,那是一种独特的生活方式,但蔡英文都是用读稿机读出“总统”文稿小组所拟的讲稿,光看这点就不够资格称为“文青”这两字。

  蔡英文六天内两度举行回廊谈话,她似乎喜欢以此取代读稿机,当她置身回廊为ABS来个发夹弯时,更多民众想问她:“卡管”何时终结?妳还欠台大一位校长呢?!

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