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“共享”触礁 香港gobee.bike一年玩儿完
http://www.CRNTT.com   2018-07-11 11:15:02


香港街头的gobee.bike(图片来源:大公网)
  中评社北京7月11日电/ 共享单车愈来愈多,市场逐渐饱和,去年四月首间落户香港的共享单车gobee.bike惨成“第一滴血”,由于一年多以来未能录得盈利,亦找不到投资者,昨宣布下周三(18日)起结束本港业务。《大公报》综合经济学者、业界及用家分析,得出五大“死因”,包括:香港交通方便、同业竞争激烈、gobee.bike初期投资成本高、用家不珍惜,以及维修费昂贵。市场上仍有最少五间共享单车公司,有学者表示不看好前景,不排除再有公司结业。民建联立法会议员陈恒镔建议政府发牌规管共享单车,加强保障消费者利益。

   gobee.bike昨日发表声明称,经过一年多以来,业务仍未能录得盈利,庞大的维修开支令公司难以继续营运,将会停止运作,并已委任临时清盘人。gobee.bike昨日起已停止接受新用户登记及帐户增值,用户可在一星期内继续用单车,直至下周二(17日)为止,此后单车系统将会上锁。用户可以在一个月内(8月10日或之前)申请退还按金,但户口内余款无法退回。

   港余五间共享单车公司

   gobee.bike行政总裁RaphaelCohen称,结业原因与香港人使用共享单车的态度并无太大关系,虽然早前有共享单车损毁,但大部分香港人仍然尊重财产,惟香港市场小,同业愈来愈多,加上单车开始老化,维修开支大,至今未找到投资者,遗憾地要退出市场。

   gobee.bike在香港市场失利,法国业务亦于今年二月遭遇“滑铁卢”。RaphaelCohen当时称,投放在法国的单车屡被盗窃破坏,营运约三个月内,1000辆单车被盗,3400辆损毁,另有6500辆需要维修。

   大公报记者昨日走访共享单车热点之一、将军澳单车馆附近的公园及单车径,现场所见,共享单车随处泊,“梗有几架喺左近”,有gobee.bike横卧在行人边草丛。

   除了gobee.bike,本港另有最少五间共享单车公司,包括HobaBike、oBike、Locobike、ofo及Ketch‘UpBike,每半小时收费三元至六元。

   冠域商业及经济研究中心主任关焯照分析认为,gobee.bike有五大“死因”,首先是本港公共交通网络完善,踏单车只属消闲玩意,需求不大;其次是同业竞争激烈,僧多粥少;三是初期投资成本过高,gobee.bike单车数目太多(截至去年11月有7000辆);四是用家不珍惜,随处泊,市场形象差,因而带出第五个“死因”,就是维修费昂贵,增加营运开支。

   不代表共享经济不可行

   共享单车的理念源于共享经济。关焯照指出,共享经济简单而言是物尽其用,避免闲置资源,举例一个铺位分日夜场售卖不同食品,Uber出租车也是同一理念。“共享”成功与否在于商业模式(BusinessModel),今次只反映共享单车在港未必行不通,不代表共享经济在港不可行。他预计,可能仍会有共享单车公司结业,直至市场供求平衡。

   民建联立法会议员陈恒镔认为,政府对共享单车欠缺规管,行业入场门槛也太低,营运商出现财务困难容易结业,建议发牌确保服务质素,加强规管又可做好泊位等配套设施,保障消费者利益。

   余额无得退用家 “洗版”促“回水”

   gobee.bike宣告结业,用户可于下月10日前申请退还按金,但储值余额不获退还,鉴于储值余额“冻过水”,大批用家昨在gobee.bike社交平台专页“洗版”追讨,怒吼“回水”。消费者委员会表示,截至昨午五时,接获八宗相关投诉及11宗查询。有议员担心单车若最终未能妥善处理,会霸占路面造成阻街,敦促gobee.bike做好善后。

   无交代会否回收 恐成废铁阻街

   用家施同学称,他在gobee.bike的户口尚余百多元,对突然结业感到“崩溃”,若以该单车收费每半小时五元计,起码要踩单车逾20小时才能用尽余款,他笑言会把握余下时间,相约朋友努力踩单车。

   执业大律师丁煌表示,gobee.bike现已进入清盘程序,用家作为债权人,理论上可以债务纠纷为由追讨赔偿,“谁快申请,谁最优先”。不过由于牵涉金额仅“一百几十元”,料用家嫌麻烦未必打官司。丁煌提醒切勿一时意气试图将单车据为己有,违者触犯盗窃罪,可被判监。

   gobee.bike结业在即,数千辆单车何去何从?民建联立法会议员葛佩帆表示,gobee.bike无交代会否回收单车,担心变成废铁令阻街情况更趋恶化,弃置单车亦对堆填区造成负担。香港环保废料再造业总会会长刘耀成坦言,每辆共享单车铁料仅值10至15元,加上车身夹杂大量橡胶,需时拆解,业界无兴趣。Hoba Bike创办人宋贤邦称,欢迎gobee.bike出让单车。

   同业雄心不减Hoba Bike研推共享电动车

   过去一年多共有六家共享单车公司落户香港,去年六月推出的HobaBike,至今投放约4000辆单车,创办人宋贤邦称,有望提早至今年九月收支平衡,下一步计划推出共享电动车业务。

   Ketch’UpBike邀请用户投资成为“共享车主”,并对分收入。该公司行政总裁邹健宏称,公司最近已有钱赚,又认为本地共享单车市场仍未饱和。

   ofo公司昨晚回应称,对有竞争者退出香港市场感到十分可惜,但形容香港是潜力巨大的重要市场,前景乐观;今年三月,ofo获阿里巴巴领投的E2-1轮融资,规模达8.66亿美元,有信心实现更多盈利。

   传统单车出租店方面,前年开始在将军澳单车馆旁营运的单车店老板郑先生称,gobee.bike出现后生意大跌40%至50%,唯有靠质素及出租儿童车作招徕,艰苦经营,但坚持不减价,对于gobee.bike退出市场,郑先生认为是好消息:“香港市场细,共享单车太多。”希望政府加强监管。

   (来源:大公网)


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