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社评:香港竞争力失去第一 反对派应负全责
http://www.CRNTT.com   2018-05-25 00:04:32


必须认清香港反对派恶意阻挠香港发展前进的本质
  中评社香港5月25日电(评论员 鲁灿)瑞士洛桑管理学院公布2018年全球竞争力报告,香港由第一跌至第二位。根据四个方面的评估因素,很明显香港是被“基础建设”拉下原本蝉联多年第一的宝座。对此,香港长期阻挠基础建设的反对派,应该负上全责。

  此项全球竞争力报告根据“经济表现”、“政府效率”、“营商效率”及“基础建设”四项竞争力因素对各经济体进行评估,而每项因素都由五个子因素组成。根据刚刚发表的报告,香港在“政府效率”和“营商效率”两个方面均连续四年排名第一。而在“经济表现”方面的排名由第十一位升至第九位。但是,“基础建设”的排名则由第二十位降至第二十三位。就是这个下降,导致香港失去竞争力第一的位置。

  基础建设包含五个子因素:基本基础设施、科技基础设施、科研基础设施、卫生与环境、教育。撇开卫生与环境、教育问题不谈,反对派这些年针对基本基础设施、科技基础设施、科研基础设施的恶意阻挠,已经明明白白地显示出恶果。

  首先,反对派对香港基本基础设施的恶意阻挠,人们不会忘记。

  香港从2010年高铁开工,已经历时8年。而反对派对高铁建设长期、持续的恶意阻挠,直接导致高铁香港段至今尚未投入使用。从一开始对高铁路线选择进行干扰,到在立法会反复为高铁建设制造难题,直至如今在“一地两检”这个便利乘客的必要安排上纠缠不休,恶劣行径历历在目。例如早在2010年1月香港高速铁路拨款申请之时,反对派根本无视绝大多数港人利益,以拖延战术搅扰七小时,恶意阻挠立法会财委会会议,最终使立法会再次无法如期审批高铁拨款申请,高铁工程被迫延误。高铁香港段全长仅约26公里,如今约900亿元的造价,相当于每公里34.6亿元,造价高昂冠绝全球。而京沪高铁总投资为2209亿元,按照全长1318公里平均估算,每公里的造价只有1.676亿元人民币。据有关文章,高铁香港段的造价,比欧洲高铁的造价贵近5倍,比中国境内高铁贵约15到20倍。 


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