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从沃尔沃到戴姆勒 吉利能否成首家国际车企
http://www.CRNTT.com   2018-03-06 10:39:50


浙江吉利控股集团董事长李书福(左)与沃尔沃汽车公司首席执行长塞缪尔森。
  此前名不见经传的吉利如今已是中国销量第一的本土汽车品牌,并通过一连串收购有望成为中国首家国际车企,这其中功不可没的一环是收购沃尔沃,从而直接获得领先技术。如今李书福又当上了戴姆勒的最大股东,吉利国际化之路展开新篇章。
  
  20年前,在名不见经传的中国摩托车公司吉利(Geely),技术人员想要开始生产汽车,于是拆掉了老板心爱的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)。

  他们没能把李书福的梅赛德斯重新组装起来,但是却搞出了吉利第一款汽车产品——有着梅赛德斯外形的吉利一号。那一年是1996年。

  如今,研究梅赛德斯再一次成为吉利的策略重心。李书福2月24日宣布,已购入梅赛德斯母公司戴姆勒(Daimler AG, DDAIY)9.7%的股份,成为后者最大股东。这些股份价值约90亿美元。

  浙江吉利控股集团(Zhejiang Geely Holding Group Co.)距离成为中国第一家国际汽车企业又近了一步。目前,中国的汽车产量超过了其他任何国家,但还没有一家中国公司可以生产出足以驰骋世界舞台的汽车。在国际影响力以及吸收海外技术的能力日益提升的情况下,吉利已做好飞跃的准备。

  瑞典沃尔沃汽车公司(Volvo Cars)首席执行长塞缪尔森(Hakan Samuelsson)称,三年前,没有人想到中国首家国际车企会是吉利,但在今天,这是一个不错的猜想。沃尔沃汽车在2010年被吉利收购。

  李书福至少自2001年起就预测自己会取得成功,当时他在接受中国官方电视台采访时表示,通用汽车公司(General Motors Co., GM)和福特汽车公司(Ford Motor Co., F)等美国汽车制造商一定会衰落,而吉利和其他新车企将会崛起。

  长期以来,这似乎是一个空洞的承诺。吉利在中国的销量一直不温不火,直到最近几年才达到年产量50万辆左右的水平。该公司在2006年底特律汽车展(Detroit Auto Show)上首次尝试在国际市场推广自身品牌,但遭到羞辱,“Car and Driver“杂志称该公司的汽车“极为过时”。
  


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