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扫描二维码访问中评网移动版 高铁提速应倒逼中国更多改革 扫描二维码访问中评社微信
http://www.CRNTT.com   2017-07-31 11:25:39


资料图片:一列动车组列车在沪昆高铁贵州安顺段行驶。 新华社发
  中评社香港7月31日电/近日,大陆消息称京沪高铁进行了时速350公里的试跑。以照这样的速度,京沪两地运行时间将从普遍的将近6小时缩至4小时左右。消息称,京沪350公里的时速将在10月1日后正式实施,这将成为中国高铁2011年降速后的首次提速。

  美国《侨报》7月25日载文《中国高铁提速应倒逼更多改革》,文章说,其实,中国不少高铁线路多年前就曾跻身“350俱乐部”,只是于降低成本、调度运营、技术磨合等因素考虑,中国做出了降速的决策,与外界盛传的“7.23事故”幷无直接关联。

  一旦京沪线提速,京广、沪杭等具备350公里时速的线路也将后续跟进。这的确是件令人欢喜鼓舞的事情。

  随着舒适、便捷、快速的高铁在中国“走红”,乘坐高铁出行已成为越来越多人依赖的交通工具。不过,也正是因为高铁备受青睐,也直接导致了它运力呈现饱和。尤其每逢周末和节假日,高铁经常是一票难求,这给乘客探亲访友、商务往来等带来了不便。如果高铁提速,每条线路上则可安排更多车辆,也就是说在同一天内,乘客们将有更多选择,节日时一票难求的现状也有望缓解。更不用说,在高节奏的生活当下,民众对旅游表现出旺盛需求,如果高铁提速,则会减少他们在路途上奔波的时间,让其在游山玩水等方面拥有更多自由支配的时间。

  此外,高铁提速,对锻造中国高铁品牌,也是一个重要利好。近年,中国高铁已基本完成了从“混血儿”到“纯种中国血统”的华丽转身,甚至在有些领域还独领风骚。比如,中国面积广袤,南北贯穿“冬夏”,便为中国高铁提供了在寒带、热带、冻土、沙漠等复杂环境的“淬炼”的机会,也让高铁性能得到了持续延伸和优化。

  不过,中国高铁速度却显得保守,比如300公里的时速,日本、德国等很多高铁制造国都能轻松实现。中国高铁跑出350公里时速,则能更好地占领市场制高点,毕竟能在安全环境下跑出350的国家屈指可数。尤其在“一带一路”建设受到越来越多国家欢迎下,中国高铁想要在强者林立的道路上跑的更远,“提速”是必由之路。 


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