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扫描二维码访问中评网移动版 共享单车快速发展 中国自行车行业有喜有忧 扫描二维码访问中评社微信
http://www.CRNTT.com   2017-03-20 16:22:14


  中评社香港3月20日电/在中国“老字号”车企“飞鸽”的生产车间,各条生产线上都是一派热火朝天的景象。从车轮到车架,一条几十米长的流水线下来,一辆“共享单车”就包装好可以出厂了。

  新华社报道,共享单车作为近来兴起的一种“网际网路+交通”的新业态,在满足市民出行“最后一公里”需求的同时,也有力带动了中国传统自行车制造企业的发展。

  “干了一辈子自行车,也没想过自行车会有今天。”天津市自行车电动车行业协会理事长刘学权说,从去年上半年到现在,共享单车在中国已发展到29个品牌,投入市场的总量超过300万辆。“共享单车‘激活’了一批传统自行车制造企业。”

  记者采访了解到,作为中国最大的自行车生产制造基地,天津有一定规模的自行车企业,如飞鸽、富士达、爱玛等都参与了共享单车的设计和制造,并从中受益。

  天津富士达自行车有限公司总经理刘洁告诉记者:“富士达主要给ofo生产,4月份的订单达到80万辆,再加上给酷骑、一步等品牌生产的,4月份生产的共享单车将突破100万辆。”

  据天津市自行车电动车行业协会统计,截至今年2月份,天津共生产共享单车200余万辆,预计2017年天津将生产约1000万辆。天津已成为共享单车的主要生产基地。

  “没有共享单车时,我们行业的淡旺季很明显,现在已经没有淡季了,全年都得开足马力。”天津飞鸽车业发展有限公司总经理张金瑛说,以今年3月份订单为例,飞鸽四个工厂总产量预计约为90万辆,其中共享单车有45万辆,占了一半。

  更为重要的是,“网际网路+”的发展给传统制造业企业出了课题,倒逼着企业不断改进工艺提升效能。张金瑛表示,共享单车短期内的大规模投放市场,制造企业就需要应对大量的订单,重新梳理生产管理体系,围绕“单品海量”来整合优化资源,实现规模效益。 


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