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http://www.CRNTT.com   2016-03-18 00:36:23


香港旺角2月9日(年初二)凌晨发生罕见的暴乱事件。(中评社资料图)
  中评社香港3月18日(记者 臧涵编译报道)全国人大会议16日闭幕。会后总理李克强召开中外记者会,有记者直指,最近一两年回内地总被问“香港到底怎么了”,例如最近的旺角骚乱,凸显了香港社会的一些问题,与此同时,香港经济增速放缓。

  彭博社近日发表文章指出,中国经济迅速扩张,它已不再像以前那样需要一道“门”才能与外界相通。另外,在港人身份认同这方面,它像许多其他方面一样,将不得不适应中国国际影响力逐渐增强的现实。

  全文编译如下:

  十多年前,香港是世界上最繁忙的港口。巨型船只竞相进入城市港口的泊位,等候装卸。集装箱装满了来自中国工厂制造的货物。当时,香港仍预期,它那“随心所欲”的商业模式可以让中国变得更好。那时候,约占香港经济25%的贸易似乎占据着非常重要的位置。

  如今,原有的这些期望与现实之间产生了落差。据香港特区政府统计处2016年3月7日公布的数据,2015年香港港口货物吞吐量同比下跌13.8%,至25660万吨。其中,抵港及离港港口货物较去年分别下跌17.0%及8.6%,为15280万吨及10380万吨。去年世界前五大最繁忙港口当中,在过去十年唯独香港货物吞吐量出现下滑现象,上海、深圳、新加坡、宁波都大幅成长。去年,德意志银行预测,未来十年内,香港港口货物吞吐量将下降高达50%。

  这不仅仅是一个经济上的打击。对香港来说,因为它长期以来重视其独立性和与中国大陆相比的特殊性,上述的打击可能会威胁到某种身份认同危机。

  在香港的现代历史中,航运发挥了独特作用。1841年,当时英国海军军官声称要建一个巨大、平静的港口,作为一道“门”,用来沟通中国的内部市场。随着中国经济的对外开放,20世纪下半叶,港口迎来了最繁荣的时期。在1972年至2012年之间,港口货物吞吐量增加了近18倍,其中1990年和2000年之间增长得最快。
 


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