】 【打 印】 
【 第1页 第2页 第3页 】 
社评:铁路运输速度改变了国际商业版图
http://www.CRNTT.com   2021-10-18 00:01:09


  中评社北京10月18日电(评论员 乔新生)根据中国国家铁路局发布的《中欧班列数据报告》,2021年上半年,共开7377列,同比增长43%,运送货物70.7万标准箱,同比增长52%。重箱率高达98%,回程和去程比例高达85%。这标志着中国与欧洲方向双向铁路运输常态化。

  众所周知,美国奥巴马政府提出“重返亚太”战略,试图在亚太地区建立遏制中国发展的包围圈,中国重要运输通道面临极大的威胁。美国不仅在新加坡部署滨海战斗舰,直接面向中国南海地区,辐射中国的运输通道,而且加强在印度洋地区的军事存在,印度充分利用印度洋地区的岛屿,在靠近马六甲海峡附近,建设大型军用机场。中国最主要的能源通道受到严重威胁。

  为了确保中国的能源原材料供应,同时也为了打破美国的战略遏制政策,中国国家领导人2013年创造性地提出了21世纪丝绸之路经济带,2014年提出21世纪海上丝绸之路的概念,希望加强与中亚、西亚和中东欧地区国家合作。

  不仅如此,为了解决基础设施建设问题,中国设立亚洲基础设施投资银行,帮助亚洲地区国家加快基础设施建设尤其是铁路建设的步伐。中国充分利用自己的区位优势,大力发展交通运输事业,为打破美国战略包围创造了条件。

  中国一些地方政府积极响应中央的号召,充分利用铁路网络,增加对西方国家(包括中亚、西亚、东欧、中欧)出口。重庆市率先提出铁路联运的概念,开行重庆市到欧洲的列车。重庆市生产的笔记本电脑等高附加值产品,通过铁路运输到欧洲国家,一方面增加了交通运输的安全性,另一方面大幅度缩短了交货时间,从而使中国中部和西部地区传统的区位劣势变成了区位优势。
 


【 第1页 第2页 第3页 】 


    相关专题: 中评社社评

扫描二维码访问中评网移动版 】 【打 印扫描二维码访问中评社微信