无锡高架桥侧翻事故再度敲响货车超载警钟

四问无锡高架桥侧翻事故

　　12日上午7时许，江苏省无锡市锡港路恢复通车。两天前，这里发生的高架桥侧翻事故，导致3人当场遇难，2人受伤。记者从江苏省无锡市宣传部门了解到，事故调查工作正全面展开。 　　高架桥面缘何突然侧翻？独柱墩桥梁是否存在安全缺陷？针对公众关注的焦点问题，“新华视点”记者进行了采访。 一问：涉事车辆超载有多严重？ 　　10日下午6时许正是下班时分，当无锡市锡港路路口的左转绿灯亮起时，车 …【详细】

负重的是路，终究还是人

　　人类生来恐惧黑夜，自古日落而归。内燃机开进物流网络，货车司机也成了大地上最繁忙的夜行者之一。 　　一个寒露刚过的傍晚，一辆红色货车驶上高架桥。桥下绿色的交通信号灯亮起，黄色、白色的小轿车依次穿行，车里有家在外地的单亲爸爸，也有即将到家的女儿和妈妈。然而，黑色最终成了这个夜晚冰冷的底色。 　　货车超载，高架桥侧翻，路人被砸。10月11日凌晨，警方通报证实，这场10日傍晚发生在江苏无锡 …【详细】

无锡上跨桥侧翻背后的致命超载：李洋和他的成功运输公司

　　跑货车的盐城滨海人在苏锡常如过江之鲫，靠一辆车闯出来的李洋是其中有名的人物。 　　这些年来，李洋“摆平”了大大小小的“超载”事故，但这次，他搞不定了，因为“桥翻了”。 　　10月10日下午6时许，两辆自重加上货物总重达数百吨的重载半挂车，一前一后，成了“压死骆驼的最后一根稻草”。 　　据官方初步通报，312国道锡港路上跨桥系因车辆超载而侧翻。造成桥侧翻的这一重载车队，正来自无 …【详细】

无锡高架事故后运价翻倍　超载横行背后是生计窘境

　　压垮骆驼的从来不是最后一根稻草。在无锡高架桥面侧翻事故初步定性为“货车超载所致”后，10月12日，312国道事故路段的地面道路交通已经恢复，但当地的钢贸短途运费却开始翻倍上涨。 　　“市内短途钢材的运价大概涨了一到两倍，”多家钢材贸易商告诉第一财经记者，这与江苏省开始严抓货车超载不无关系。“原本超载可以一次性运走六七卷的建筑钢材，现在一半量都装不到。” 　　超载货车俗称“百吨王”。 …【详细】

货车超载何以成潜规则

　　10月10日傍晚，在江苏无锡发生的高架桥侧翻事故，造成了三人死亡，两人受伤的悲剧。经调查组初步分析，桥面侧翻系运输车辆超载所致。 　　大桥侧翻，生命逝去，造成这般不能承受之重的却是部分货车司机透露的“潜规则”——超载。频繁超载原因何在？如何治理超载现象，避免类似悲剧再次发生？新华社记者对此进行了调查。 大桥侧翻，超载到底有多危险？ 　　10日下午6时许，无锡锡港路上方的312 …【详细】

治理超载失败的源头在哪里

　　10月10日晚，江苏无锡312国道一座高架桥发生侧翻事故，造成3人死亡，两人受伤。经初步分析，系桥面上运输车辆超载所致。事故发生后，救援和调查工作迅速展开，交通运输部专家组已赶赴现场。目前，涉事企业被封闭，企业相关负责人被警方带走调查。 　　因为此次事故，货车超限超载问题再次成为舆论关注的焦点。统计资料显示，70%的道路安全事故由车辆超限超载引发，50%的群死群伤性重特大道路交通事故与超 …【详细】

超载久治不愈病灶在哪儿

　　●　违法超限超载不仅严重破坏公路和桥梁设施，容易引发道路交通事故，还危及公共安全，严重扰乱运输市场秩序 　　●　超载背后的主要原因是：路政执法部门在调查、处置过程中缺乏强制手段；检查超载不能全覆盖；违法成本太低；处罚尺度不统一，立法仍待完善 　　●　建议提高违法成本，比如达到一定的超载限度后，对违法司机终身禁驾，对违法运输企业直接吊销营业执照。同时，应成立综合执法局，将多部门的行政 …【详细】

被超限超载绊倒N次，问题出在哪里？

　　据多家媒体报道，10月10日18时10分许，江苏无锡312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故，事故导致3人当场遇难、2人受伤。经事故调查组初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。10月12日上午，312国道锡港路南北方向地面交通恢复，相关事故调查工作已全面启动，有关调查结果将及时向社会公布。 　　据报道，两辆肇事大货车累计超载300多吨，两辆卡车当时各运输6个、7个金属卷板，每 …【详细】

大货车如何才能不超载也赚钱

　　江苏无锡发生的高架桥侧翻事故，导致3人遇难、2人受伤的悲剧，引发社会关注。初步事故分析显示，应是由于大货车超载导致，据警方介绍，还有一辆大货车装载7卷钢卷板，大货车荷载只有30多吨，而一卷钢卷板重量就达28吨多，两辆大货车累计超载300多吨。由此，超载这一老问题，成为了社会关注的新焦点。 　　货车超载是一个违法的社会现象，其本质是经济行为。所以，要找到宏观的解决方法，首先要把微观的经济过 …【详细】

打破“不超载不挣钱”的恶性循环

　　无锡大桥侧翻事故让人揪心，物流货运的超载潜规则也再次引发关注。 　　大桥设计及工程质量有没有问题，大货车明明超载为何一路畅行……这起人为悲剧中，有不少谜团还有待进一步调查才能解开。但可以肯定的是，那两辆累计超载300多吨的大货车，有着不可推卸的责任。过去十年中，各地都曾发生过严重超载大货车压塌桥梁的事故，前车之鉴比比皆是。可时至今日，“胶皮轱辘铁大箱，有底没盖可劲装”的重型超载车依然不鲜 …【详细】

严管超载需落实到每条路上

　　10月10日，江苏无锡市312国道锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故，造成3人死亡、2人受伤。痛定思痛，找到原因，避免类似问题再次发生，才是正道。经初步分析，桥面侧翻“系运输车辆超载所致”。稍有常识的人都知道，当时正在桥面上行驶的超载车辆不过是“最后一根稻草”，而非唯一的“罪魁祸首”。 　　数据显示，载重货车道路交通事故中有80%以上是由于超限超载运输引起；如果行驶车辆超限超载50％左右，公路 …【详细】

消除超载顽疾，绝不可一罚了之

　　无锡高架桥侧翻事故突发事件后，在全国范围内公路货运市场掀起了滔天巨浪。此次事故发生后，除了无锡、南京、苏州等地紧急开展“治超”工作外，湖南、安徽、河南、海南、福建等7省份也开展了治超治限工作。 　　“货车超载”，在中国已经形成了“潜规则”。就像无锡高架桥侧翻事故中的肇事卡车，当时共运输6个金属卷板，每个金属卷板重达28.5吨，加上自身车体重量，合重超过170吨，而它核载只有30多吨。 …【详细】

治理超载不仅仅需要提高违法成本

　　日前，江苏无锡市312国道高架桥发生坍塌，造成3人死亡2人受伤的惨剧。根据事故救援指挥部发布的信息，坍塌系运输车辆超载所致，“肇事”卡车当时运输金属卷板加自重合计超过170吨，而核载只有30多吨，属严重超载。 　　此事引发公众广泛讨论，焦点就是为何货运超载久治不愈？事实上，货车超载出事甚至压断桥梁伤人，已不是新鲜事，据交通运输部方面介绍，载重货车道路交通事故中80%以上由超限超载引起，超 …【详细】

治理超载应效仿“酒驾入刑”

　　无论是餐馆爆炸导致9死10伤，还是几天前超载货车压垮桥梁造成3死5伤，近日接连发生在无锡的两起安全事故即便是偶然叠加，但发生的根源都存在着必然。 　　先说超载货车压垮桥梁事故，再次将公路超载痼疾暴露于公众视野。之所以说是痼疾，因为从上世纪80年代起，就开始治理了，但一直是按下葫芦起了瓢。 　　原因其实也很简单，货运行业由于进入门槛很低，只要能买来一台卡车就能进入到这个市场，即便是企 …【详细】

大货车超载入刑　抢在下次悲剧发生之前

　　无锡高架桥侧翻事故让人震惊，调查组初步分析系运输车辆超载所致。据新华社的报道，两辆大货车共装载了300多吨热轧钢卷，已严重超载。 　　在平时人们看来是那么坚固稳定的高架桥厢，在那一刻倾翻了，现场画面的“压迫感”让人感同身受。没有人是这场悲剧的局外人，改变必须从现在开始。 　　大货车超载闯大祸，甚至一而再地压翻高架桥，早不是一个新问题：2009年，河南省漯河260吨超载货车压垮澧河桥 …【详细】

货车超载入刑　需尽快提上日程

　　2019年10月10日18时10分许，位于江苏省无锡市312国道K135处的锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故，造成3人死亡，2人受伤。事发时，短时间内有一前一后两辆无锡牌照的大货车经过，前车通过，后车和该高架桥的桥面一道发生了侧翻。涉事货车限载40吨，实际载重约在170至180吨。官方初步分析认定，造成此次桥面侧翻事故的主要原因是车辆超载。这一事故让“治超”话题再一次回归到公众视野，引起社会的广泛 …【详细】

治理超载不能动辄祭出刑法大纛

　　在道路交通安全领域，我国刑法典至今已经将醉酒驾驶、追逐竞驶、校车客车超员超速等行为纳入危险驾驶罪，这些立法均是在相关事故发生后的应急立法。如今随着无锡高架桥侧翻事故的发生，“货车超载入刑”的声音又开始躁动，这些呼吁恰恰表征了交通治理中一如既往的情绪性、重刑化、工具主义思维。 　　首先，“货车超载”本就在刑法典规制当中，“超载入刑”是个假问题。刑法典中现有的诸如交通肇事罪、过失破坏交通设施 …【详细】

治理货车超载要形成合力

　　10月10日，无锡市312国道锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。事故发生后引起社会各界高度关注。据事故救援指挥部发布的信息，经初步分析，此次侧翻事故系运输车辆超载所致。 　　据相关部门统计，载重货车道路交通事故中有80%以上是由于超限超载运输引起的。有人认为，治理货车超载，存在多头执法、条块分割，容易出现重复执法、利益冲突和沟通协调不畅等问题。 　　治理超载，犹如“九龙治水”，难形成合 …【详细】

治理超限超载，收费公路能做些什么

　　无锡312国道跨桥侧倾事故让多少年来老大难的货车超限超载问题又成为社会热议话题。 　　自2004年5月1日起，由交通部牵头的多部委联合治理超限超载行动，明确了超限超载标准。2016年9月21日，交通运输部等五部委再次联合治理超限超载，特别运用“一超四罚”的行政法律责任追究方式，加强执法查处。 　　应该说，这是全国层面超限超载治理的“堵”策，更是一种能够立竿见影的治理对策。但如何从“ …【详细】