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儿童安全座椅备而不用 须由立法强制使用

  记者采访发现,“叫好不叫座”成为儿童安全座椅的新窘境,目前仍有不少家长以各式各样的理由拒绝使用安全座椅。目前,世界上已有90多个国家通过立法强制使用儿童安全座椅,而我国现行《道路交通安全法》中,没有专门针对儿童道路交通安全的相关规定;立法的最大障碍,恰恰是家长安全意识薄弱。这种情况下,出台强制使用儿童安全座椅的全国性法规,可以有效提高儿童安全座椅使用率,降低不使用安全座椅所造成的道路交通损伤。 …【详细】

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警惕!道路交通伤害成中国14岁以下儿童第二杀手

  “我国1~14岁儿童死因排序中,道路交通伤害排在第二。我国每年有2.2万名0~17岁未成年人因道路交通事故致死、致伤。也就是说,每个小时约有3名未成年人因道路交通事故死亡或受伤。”8月27日,北京儿童医院急诊科主任王荃在中国汽车技术研究中心举行的儿童乘车安全媒体研讨会上,介绍了道路交通伤害对我国儿童生命安全的威胁。   暑假是儿童道路交通伤害高发期,王荃告诉中国青年报•中国青年网记者,刚 …【详细】

儿童安全座椅使用率低,专家建议立法强制使用

  开学季即将来临,儿童乘车出行的次数也随之增多。带孩子坐车出门,你会让他坐在哪里?   调查显示,家长对儿童乘车安全普遍存在误解。作为可以预防儿童乘车伤害的有效措施,儿童安全座椅使用情况幷不乐观。   目前我国已有10余省市出台地方法规,要求为四周岁以下儿童配备使用儿童安全座椅,但尚无全国性的强制使用儿童安全座椅立法。专家呼吁,通过全国性立法,提高儿童安全座椅的使用率。 【现状 …【详细】

儿童安全从使用座椅做起

  ●道路交通伤害不是意外,而是一种可以预防的流行病伤害,使用儿童安全座椅可以减少54%至70%的死亡率   ●目前仍有不少家长以各式各样的理由拒绝使用安全座椅,例如安装拆洗麻烦;孩子不愿意使用;安全座椅的价格从百元到上千元,他们无力辨别和挑选   ●针对儿童安全座椅的使用情况,我国目前尚未在国家层面进行立法,只有少数地方性规定   在父母眼里,安全是一条不可退让的底线,尤其在出 …【详细】

儿童安全座椅备而不用藏隐患

  自驾带孩子出门,乘车安全问题一直是每位父母心头上的大问题。孩子年纪小的,不少市民选择抱在手里;年纪大点的,就让他们独自坐在副驾或后座。   前段时间,一起发生在安徽宣城的交通事故刷屏朋友圈,一辆轿车忽然失控冲出路面,撞断一棵小树后翻滚冲入田里,坐在副驾的妻子和幼儿被甩飞。抱着孩子坐车安全吗?要不要买个安全座椅?一时间,这些问题让众多家长深思。 安全座椅备而不用挺常见   此前 …【详细】

儿童安全座椅为啥叫好不叫座

  买了不安装,安装不使用——这是不少家庭使用儿童安全座椅的现状。世界卫生组织2018年报告指出,道路交通伤害如今成为全球5—14岁儿童“第一大杀手”。在我国,交通事故伤害同样是1-14岁未成年人伤亡的重要死因之一。   记者调查发现,目前仍有不少家长不愿意使用安全座椅,理由是价格太贵、安装拆洗麻烦、担心质量问题等。 交通事故儿童“最受伤”   记者从公安部交管局获悉,2018年 …【详细】

儿童安全座椅不能只是摆设

  新学期到来,少年儿童的安全状况再次成为社会关注的话题。近日在天津举行的一个研讨会上,专家表示,我国儿童安全座椅的使用率偏低,发生交通事故时,孩子们会受到更加严重的伤害。   对于儿童安全座椅,公众幷不陌生,但真正坚持使用儿童安全座椅的人却幷不多。2016年度《中国儿童道路交通安全蓝皮书》调研数据显示,北京、厦门、南京、宁波等8个城市的儿童安全座椅平均使用率为33.26%;就全国来讲,儿童 …【详细】

儿童安全座椅立法该提速了

  在私家车开进寻常百姓家的时代,安全座椅能有效保障儿童乘车安全,通过使用儿童安全座椅可以减少54%至70%的死亡率。但记者采访发现,目前仍有不少家长以各种理由拒绝使用安全座椅,“叫好不叫座”成为儿童安全座椅的窘境。   中国汽车技术研究中心发布的《中国儿童交通安全蓝皮书2018》显示,儿童乘车出行的最主要方式是由家长抱着孩子坐后排,占比达到了55.23%。交通事故伤害已成我国儿童伤亡的重要 …【详细】

儿童安全座椅须立法强制使用

  记者采访发现,“叫好不叫座”成为儿童安全座椅的新窘境。目前仍有不少家长以各式各样的理由拒绝使用安全座椅,例如安装拆洗麻烦;孩子不愿意使用;安全座椅的价格从百元到上千元,他们无从辨别和挑选。   世界卫生组织的一项数据显示,在交通事故中,0岁至4岁的孩子使用不同类型的儿童安全座椅,受伤害的风险会降低50%至80%;5岁至9岁的孩子使用儿童安全座椅,受伤几率降低52%。所以,降低未成年人在交 …【详细】

儿童安全座椅成标配,还需立法推动

  “目前在中国儿童安全座椅的使用率仅为1%,一线城市儿童安全座椅的使用率不足5%。所以今年两会我提出了‘7岁以下儿童乘车应强制使用儿童安全座椅’的建议。”全国人大代表、奥克斯集团董事长郑坚江告诉记者。   数据显示,当前儿童交通安全领域的现状和问题令人深深担忧:交通事故伤害是我国1~14岁未成年人伤亡的重要因素之一,而安全座椅使用率低则是儿童交通事故发生率、伤亡率居高不下的重要原因之一。如 …【详细】

立法规范使用儿童座椅应成为“安全第一条”

  “已有90多个国家通过立法强制使用儿童安全座椅,而目前在中国儿童安全座椅的使用率仅为1%,一线城市儿童安全座椅的使用率不足5%。所以今年两会我提出了‘7岁以下儿童乘车应强制使用儿童安全座椅’的建议。”全国人大代表、奥克斯集团董事长郑坚江建议,从国家层面出台规定,明确在驾驶家庭乘用车携带未满7周岁的儿童时,必须配备和正确使用儿童安全座椅,以保护儿童的乘车安全。   随着我国机动车保有量的激 …【详细】

普及儿童安全座椅不是立个法这么简单

  日前,多家媒体同时关注中国汽车儿童安全座椅的情况。报道援引世界卫生组织发布的《2018年全球道路安全现状报告》,指出全球道路交通每年死亡135万人,是5岁至14岁儿童的第一大杀手。世界卫生组织驻华代表处疾病控制协调员施南表示,道路交通伤害不是意外,而是一种可以预防的流行病伤害,通过使用儿童安全座椅可以减少54%至70%的死亡率。   客观来说,儿童安全座椅在今天的普及程度幷不让人满意。背 …【详细】

强制使用儿童安全坐椅是唯一选项

  最近,有4年育儿经验的北京妈妈廖凡再次陷入矛盾,带着孩子乘车出行时究竟是否需要安全座椅保障安全。据悉,使用儿童安全座椅可以减少54%至70%的死亡率,但目前仍有不少家长以各式各样的理由拒绝使用安全座椅。   北京儿童医院的数据显示,因创伤性颅脑损伤需急诊或住院的患儿中,在机动车内受伤的占到54%,而在车内受到颅脑损伤儿童无一例安装了儿童安全座椅。也就是说机动车有没有安装使用儿童安全座椅, …【详细】

加大力度推广儿童安全座椅

  儿童安全,备受瞩目。全国人大代表郑坚江建议,从国家层面出台规定,明确在驾驶家庭乘用车携带未满7周岁的儿童时,必须配备和正确使用儿童安全座椅。   近年来,随着生活水平的提高,汽车已成为很多家庭的标配。然而必须重视的是,我国儿童交通安全问题日益凸显,交通事故成为儿童意外死亡的重要“杀手”。如何减少交通伤害?儿童安全座椅,可以发挥巨大作用。有数据表明,当发生车祸时,车内未安装儿童安全座椅的婴 …【详细】

普及儿童安全座椅须向立法求解

  由于存在生理上的弱势,儿童在发生道路交通安全事故时,对于物理伤害的承受能力远低于成年人,因此对于道路上这一弱势群体来说,为他们加装儿童安全座椅势在必行。但记者采访发现,实际情况仍然不容乐观,“叫好不叫座”成为儿童安全座椅的新窘境。   《2018年全球道路安全现状报告》显示,全球道路交通每年死亡135万人,是5岁至14岁儿童的第一大杀手。儿童交通安全问题当引起重视,可是,为何儿童安全椅的 …【详细】

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