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共享单车集体涨价 共享经济何去何从

  今年4月份以来,多家共享单车平台先后上调价格,北京、上海、深圳、浙江杭州等地纷纷涨价。共享单车行业曾经的烧钱补贴大战已经结束,活下来的单车企业,为了生存,如今都普遍上调了价格,这是共享单车进入下半场发展的必然要求;今天的共享经济确实为社会提供了前所未有的便利,但距真正令用户满意还有不小的距离,对共享经济而言,这是比过去的“烧钱大战”更艰巨的挑战,关键在于企业能否提供符合用户心理预期的优质服务。 …【详细】

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部分共享单车比公交还贵 共享经济为何昂贵起来?

  从上周开始,杭州的小伙伴们陆续发现,哈啰单车上调了价格,从每小时2元,调整为每15分钟1元,也就是说,骑行一小时需要支付4元。   提起“共享”,很多人第一时间就想到的是方便、便宜,甚至免费等一系列美好的形容词。不过,情况已经在悄悄发生变化。在杭州,各共享单车平台的涨价幅度是多少?记者做了一番调查。   昨天下午3点多,记者从坤和中心骑上哈啰共享单车,到南肖埠附近,3公里多的路程花 …【详细】

涨价的共享单车还记得初心吗?

  今年4月以来,多家共享单车平台先后上调价格。有的平台直接涨价两倍,骑行1小时需要支付4元,超过了公交票价。   曾经风生水起的共享单车,没多久,就经历了小蓝车悲壮的退出,小橙车巧妙的卖身,以及小黄车愁死人的退押金……共享单车曾经的一路狂奔,快速浏览了创投圈所有风景,如今终于走到了收割流量、涨价求生这一步。其实,这幷不令人意外。   虽然不少媒体都在计算,涨价之后共享单车怎么骑才划算 …【详细】

“共享单车”涨价有悖健康环保出行初衷

  今年4月份以来,多家共享单车平台先后上调价格。除了杭州,还覆盖北京、上海、深圳等地。各家平台的涨价幅度是多少,是否影响市民出行使用的积极性呢?   “共享单车”在运营企业角度的利益诉求点,主要在于投资集中购买单车,依托互联网的经营管理技术,通过“广种薄收”方式实现经济盈利。对于使用单车的骑行者来说,“共享单车”则解决了两个方面主要问题:一是个人不必投入购买整部单车,解决了单车的可能闲置问 …【详细】

共享单车涨价是一种次优选择

  1小时4元,骑车比坐公交贵?共享单车集体涨价,你还会骑吗?今年4月份以来,多家共享单车平台先后上调价格。除了杭州,还覆盖北京、上海、深圳等地。各家平台的涨价幅度是多少,是否影响市民出行使用的积极性呢?   共享单车为何集体涨价?各方给出的理由相似,说好听点是为了可持续运营,直白一点即是为了活下去。当整个共享单车市场经历一次次洗牌,竞争格局趋于稳定,相应的骑行市场培养起来之后,共享单车企 …【详细】

共享单车贵过坐公交 真的不可理喻?

  今年4月份以来,多家共享单车平台先后上调价格,北京、上海、深圳、浙江杭州等地纷纷涨价。   据记者北京体验,接近3公里的路程,耗时21分钟,共享单车的价格是1.5元。搭乘公交的话,虽然花费的时间差不多,但如果使用公交卡,只需要1元就可以。业内人士表示,共享单车行业曾经的烧钱补贴大战已经结束,活下来的单车企业,为了生存,如今都普遍上调了价格,这是共享单车进入下半场发展的必然要求。即进入全行 …【详细】

涨价只是权宜之计

  今年4月以来,多家共享单车平台先后上调服务价格。目前在北京地区,按照新的计费规则,摩拜单车与小蓝单车的价格相同,15分钟内收费1元,每超过15分钟加0.5元。而哈啰单车,则从每小时2元调整为每15分钟1元,骑行1小时需要支付4元,是原来的2倍。   共享单车平台不能把涨价当成长久之计,更不能因出现亏损、无法弥补亏损就选择涨价。这不是治本之策。   虽然共享单车集体涨价,究竟成效如何 …【详细】

共享单车涨价是一次对受众价格底线的试探

  今年4月份以来,多家共享单车平台先后上调价格,北京、上海、深圳、浙江杭州等地纷纷涨价。业内人士表示,共享单车行业曾经的烧钱补贴大战已经结束,活下来的单车企业,为了生存,如今都普遍上调了价格,这是共享单车进入下半场发展的必然要求。   先说句大实话,新闻里拿共享单车和公交车做对比有点傻。因为这两种交通工具完全不是一回事。公交车的运营路线和站点是固定的,就那条线路,就那些站点,既不能临时改变 …【详细】

共享单车集体涨价 “烧钱”之后共享经济何去何从

  一直以来,提起“共享经济”,人们的脑海中便会浮现出物美价廉、方便快捷等一系列美好的形容词。很长一段时间里,共享经济的表现也确实配得上这样的赞美。然而最近,情况却在悄悄发生变化。   在许多城市里,常常利用共享单车通勤的人们发现,共享单车的价格与过去相比涨了不少,摩拜单车、哈喽单车等平台的消费价格,已经达到每15分钟1元,用户的通勤成本开始增长。与此同时,在大大小小的店家中随处可见的共享充 …【详细】

骑还是不骑,您说了算

  共享单车集体涨价、调整计价模式,对日常骑用较多的用户而言,显然不是一个好消息。但对于共享单车企业而言,其实是正常不过的商业行为,因为盈利永远是一个企业的最高目标,也是试水共享经济理念的终极目的。   在共享单车市场发展初期,大量资本涌入,各品牌为了抢夺市场,不惜采取亏本赚吆喝的残酷竞争方式,从交押金到分文不交、从打价格战到免费骑行,其结果是杀敌一千自损八百。不少共享单车品牌经受不住车轮战 …【详细】

共享单车集体涨价 更要集体增效

  对共享单车涨价,很多用户心里是不情愿的。共享单车之所以被市场迅速接受,一个重要原因就是便宜。然而,随着市场竞争日趋成熟,许多共享单车企业也转变了以往的经营方式。从只注重投放率、覆盖率,到越来越强调服务和体验,越来越关注维护和管理,这些转变的发生,都在不断完善共享单车的服务功能,使之在比拼服务,而非比拼价格中,打通出行“最后一公里”。说到底,只有让市场竞争走出“价格战”的初级阶段,共享单车的良性 …【详细】

共享单车提价不是问题 关键是要提高用户体验

  “共享单车集体涨价贵过坐公交”上了微博热搜,网友们反应不一。“你可以选择涨价,我可以选择不骑。”“公交有空调,为啥不坐公交。”有的还指责,“眼见公众出行习惯养成了,对共享单车形成了依赖,企业开始薅羊毛了。”当然,也有一些人对共享单车提价表示理解,“花钱买便捷,合情合理!”“大部分人幷不会超过一刻钟骑行时间,更何况还有月卡季卡可以买。”关于骑行时间的判断还真说对了,哈啰单车负责人称,通过大数据分 …【详细】

服务提质也要及时跟上

  只要涨价幅度在消费者可承受范围之内,且不违反相关法律规定就未尝不可。正如业内人士表示,共享单车行业曾经的烧钱补贴大战已经结束,为了实现可持续发展,如今各家企业都普遍上调了价格,这是共享单车进入下半场发展的必然要求。   不过,共享单车涨价后的服务提质也要及时跟上。比如,先期共享单车存在的乱象:乱停乱放给城市管理带来的难题,用户押金难退……这些不仅让消费者舒适体验大打折扣,也一定程度上影响 …【详细】

不妨用市场眼光看“共享单车涨价”

  共享单车涨价乃是市场行为,在市场参与者大批退出的情况下,“烧钱”拓荒期和培育期完成,已进入精细化管理的阶段,追求盈利乃是顺理成章的事。而在共享单车涨价后,1小时内价格比公交车还贵,似乎有些不太划算,可客观而言,这不会成为大部分用户弃用的理由。毕竟其市场定位有差异化,公交车不能完全替代共享单车。   市民出行需求是多元化的。共享单车与公交车、出租车、地铁、私家车等同属于大交通范畴,自有其合 …【详细】

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