芜湖放松网约车治理　纠错性修法令人称道

网约车合规僵局怎么破

　　网约车在我国是先有市场存在，后有行政监管。因此，已经从事网约车业务的平台、车辆和司机都面临事后合规化的要求。 　　具体而言，合规化就是按照2016年7月交通部等七部委联合制定的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》以及各地陆续公布的地方实施细则，从事网约车业务的平台、车辆和司机必须完成行政许可、登记、备案等手续才能开展业务，不符合要求的必须停止营运。 　　在今年5月和8月连续发生 …【详细】

网约车监管如何实现安全与发展幷重？

　　对于网约车相关问题的探讨，从其诞生之日起似乎就未曾断绝。自2016年7月28日国务院《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》发布，至今已经两周年。 　　近日，多地打车难问题伴随着频繁降雨“卷土重来”，约车平台或显示“附近无可用车辆”或提示“排队人数较多，请耐心等待”。那么，网约车出现“打车难”现象，除了受到天气因素影响外，是否还有其他原因？越来越细化的行业监管，对网约车的“新生 …【详细】

芜湖网约车治理破旧立新的三次“选择”

　　趁着等红灯的间隙，温师傅腾出一只手，打开车辆中控台上的置物盒，摸出一张跟身份证差不多大小的证件，递给了坐在后排的《法制日报》记者。 　　“你看，我们都是有证的，跟黑头车可不一样。”温师傅特意跟记者“亮明身份”，语气中略带得意。 　　这是一张网络预约出租汽车运输证，上面印有车辆所有人、号牌、类型、尺寸等信息，发证才一个多月时间。 　　“为什么现在会想开网约车？”记者问道。 …【详细】

网约车治理的“芜湖模式”

　　10月28日，第五届“中国法治政府奖”终评评审暨颁奖典礼，在北京中国政法大学召开。作为第五届“中国法治政府奖”31个入围项目中的唯一一个新经济项目，由安徽省芜湖市申报的“网约车依法治理的‘芜湖模式’——芜湖修订网约车细则项目”，得到评审组的一致好评，最终斩获15个获奖项目的第三名。原因在于，芜湖市对于网约车的监管，探索出了一条新路子。 　　与传统出租车相比，网约车是新生事物。但就在网约车 …【详细】

芜湖率先推进网约车与传统出租车融合

　　进入新的一年，网约车市场的发展又迎来新的机遇。上周，我省芜湖市在全省率先启动对网约车细则的修改，拟放宽网约车市场门槛，剔除不利于市场公平竞争的相关条款。同时，还推出多项举措来推动巡游车转型升级，优化出租汽车营运环境，促进新老业态融合发展。放眼全国，类似的“自我审查”、“网约车与巡游车融合发展”在杭州、惠州等地也悄然发生，幷赢得叫好声，可以说渐成趋势。不少业内专家认为，网约车行业将成为我国推行公 …【详细】

“出行革命”正在芜湖这座城市悄然发生

　　随着移动互联网和智能终端的快速普及，“出行革命”正在芜湖这座城市悄然发生。不断迭代升级的技术创新，也在倒逼城市治理的升级：想要让网约车在城市里真正跑起来，社会治理水平也要同时“踩下油门”。 　　与网约车快速发展相对的，传统巡游出租车却驶入“迷茫地带”：依然沿袭运价和总量双管控等“计划经济”管理模式，打车难、服务质量差、运营效率低等矛盾日益凸显。出租汽车行业以改革回应社会关切，已成为必然。 …【详细】

不怕打脸的规则调整，更需要勇气

　　据11月12日《新京报》报道，网约车治理是很多城市面临的一道难题。安徽芜湖在网约车治理中，与其他城市一样，也曾经出过一些问题，甚至在网约车细则出台之后，遇到了各种矛盾。如此背景下，芜湖市重新修订网约车细则，这距离旧版文件出台仅4个月。与旧版细则相比，新版细则对网约车平台、车辆、司机的标准全面下调，一些曾经的“黑牌”网约车合法上路。 　　2018年10月28日，由中国政法大学法治政府研究院 …【详细】

芜湖网约车松绑，为新事物治理提供新方法论

　　自2016年七部委公布实施网约车新政后，各地相继出台了自己的实施细则。有目共睹的是，很多地方的实施细则落实情况幷不理想。 芜湖网约车细则开了个好头 　　许多地方法律性文件的落实，其实是让出租车群体、网约车群体、平台、乘客乃至政府各方都感到不满意。从而让新旧产业融合发展问题，转变为法治问题，最终落脚点又回到考验政府行政能力与智慧之上。 　　我们有理由相信，已经对网约车进行立法的 …【详细】

“适应性治理”让网约车开得更稳更快

　　今年以来，多地对网约车管理规定作出修改，不同程度放宽了网约车运营准入条件。上个月海南三亚市发布新修订的网约车管理细则，取消网约车驾驶员的户籍和居住证限制，增加每辆网约车对接平台的数量，鼓励网约车市场良性竞争。今年5月，安徽芜湖市发布调整后的网约车管理实施细则，大幅度放松对网约车平台、车辆、司机的限制。最近，芜湖修订网约车细则项目荣获第五届“中国法治政府奖”第三名，是入围项目中唯一一个新经济项目 …【详细】

“芜湖模式”：给网约车松绑也是深化改革

　　发生在安徽芜湖的一场网约车松绑行动，正在引发各界关注。 　　今年5月，芜湖市发布了调整后的《芜湖网约车细则》。相较2017年7月颁布的旧版《网约车细则》，新规做了16处修订，针对网约车平台、车辆、司机的限制全面放松。 　　细察这些修订，从车辆、司机资质到平台审核，变动确实不少，而这些变化显然有着精准的问题靶向。 　　以网约车司机最为关心、也最能体现城市管理者诚意的轴距标准为例 …【详细】

芜湖给网约车松绑，是支持民企实招

　　发生在安徽芜湖的一场网约车松绑行动，正引发各界关注。 　　芜湖的做法不只关乎网约车行业的发展和民众的出行，也值得从地方政府支持民营企业发展、改善营商环境的角度，来审视与剖析。地方政府如何根据实际，调整政策，破除不利于民企、新经济发展的障碍，芜湖提供了一个生动的案例。 　　自从网约车新政实施以来，一些地方的网约车管理细则在车辆、驾驶员、平台公司等准入条件的限制，引起不少争议。芜湖同样 …【详细】

网约车的治理，“芜湖模式”做出表率

　　据悉2018年5月，安徽芜湖率先完成修订网约车管理实施细则，大幅度降低网约车准入标准，推进网约车与出租车业务的融合幷初见成效。芜湖对缺乏上位法依据和变相设置的行政处罚、行政许可全面取消；按照备案车辆的实际确定网约车的准入门槛，特别是在全国首创将网约车与传统巡游车车辆标准拉平；坚持依法监管、底线监管、创新监管，以良法促进发展保障善治，得到学者、媒体界的一致认同，被媒体称之为网约车治理的“芜湖模式 …【详细】

芜湖松绑网约车，准入标准别邯郸学步

　　距离旧版的《网约车管理细则》的出台不到一年时间，今年5月，安徽省芜湖市又发布了调整后的新版本《网约车管理细则》，这样的改变没有遭遇朝令夕改的诟病，反而因为网约车准入标准的因地制宜、实事求是，有效疏解了网约车黑车化、网约车与传统出租车的矛盾。 　　目前，芜湖新规作了16处修订，针对网约车平台、车辆、司机的限制全面放松。原来车辆“需在市区注册登记”的要求改成了“具有本市号牌”即可，车龄限制由 …【详细】