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近日,交通运输部公布的《2015年全国收费公路统计公报》显示,全国收费公路收支缺口仍在扩大,与此同时债务进一步扩张。通行费收入增长赶不上亏损增长,不少网友对收费公路账单表示不信任,这可以理解;让收费公路账单服众,账单就要更详细一些:各地收费公路不能只给出一个总体数据,具体到每条收费公路,收入是多少,支出按什么比例分配,多少用于养护管理和人头,多少用于偿债,债务偿还进度如何,都需要更详细的数据。 …【详细】
9月20日,交通运输部发布“2015年全国收费公路统计公报”。2015年度,全国收费公路通行费收入为4097.8亿元,支出总额为7285.1亿元,通行费收支缺口3187.3亿元。 数千亿元通行费究竟花在哪儿了?为何存在巨大的收支缺口?此次公报内容翔实,一方面显示出中国公路的发展成就举世瞩目,另一方面也透露出公路建设面临新的挑战与难题,亟待加快改革步伐、完善政策体系,让百姓收获更多发展 …【详细】
正在“中秋堵”和“国庆塞”空隙喘息的民众,却没料到被2015年度收费公路“账单”闹了心。 据笔者统计,截至目前,除了没有收费公路的西藏和海南两省区之外,江苏、内蒙古、北京等29个省、自治区、直辖市均已公布了2015年省级收费公路统计公报,齐刷刷地“入不敷出”。 小账单:东中西全面沦陷 根据各地统计公报显示,收费公路里程最长的省份是内蒙古,长达20340.1公里;里 …【详细】
9月20日,交通运输部在汇总各省(区、市)已公布的收费公路统计数据后,发布了2015年全国收费公路统计公报。公报显示,截至2015年底,全国收费公路里程16.44万公里,其中,高速公路11.70万公里;全国收费公路累计债务余额为44493.7亿元;通行费收入为4097.8亿元,支出总额为7285.1亿元,通行费收支缺口3187.3亿元。 对比2014年相关数据,2015年全国收费公路 …【详细】
据新华社消息,交通运输部20日汇总发布2015年全国收费公路统计公报。2015年度,全国收费公路通行费收入为4097.8亿元,支出总额为7285.1亿元,收支缺口3187.3亿元,与2014年相比扩大了1616.2亿元,增幅102.9%。 另一则消息显示,全国29省区市晒收费公路账单,收支平衡均为负,其中缺口最大的河北省,达到479.8亿。这让一到节日就盼高速公路免费的私家车主们挺难 …【详细】
交通运输部20日汇总发布2015年全国收费公路统计公报。2015年度,全国收费公路通行费收入为4097.8亿元,支出总额为7285.1亿元,收支缺口3187.3亿元,与2014年相比扩大了1616.2亿元,增幅102.9%。网民纷纷议论,其中一个最大的疑问是收费公路的债务为什么越还越多。对此,我想谈谈几点个人的看法。 一、收费公路债务在未来5到10年还会快速增加 收费公路的债务 …【详细】
9月20日,交通运输部在汇总各省(区、市)已公布的收费公路统计数据后,发布了2015年全国收费公路统计公报,《统计公报》显示,截至2015年底,全国收费公路里程16.44万公里,其中,高速公路11.70万公里;全国收费公路累计建设投资总额为69488.5亿元,债务余额为44493.7亿元;通行费收入为4097.8亿元,支出总额为7285.1亿元,通行费收支缺口3187.3亿元——换言之,去年全 …【详细】
还记得去年春节高速免费,上海的高速公路口堵得车山车海,我一边安抚自己的膀胱一边“望洋兴叹”。现在看来,举债为我特殊服务的“高速公路”应该比我更着急。 收费公路债务上万亿幷非不可理解。 毕竟,高速公路建设成本十分高昂,完全依靠财政拨款建设,难以覆盖中国的广袤,更别提织线成网了。但是随着经济的发展,中国老百姓的出行需求又逐年增高。怎么办?借呗。所以我国曾长期采用“贷款修路,收费 …【详细】
收费公路或是收费高速公路的收支状况,是一项关乎多数国民的公共事务,公路收费从哪里来又将到哪里去,它理当变得公开且透明。但不能接受的,是公报所透露出的收费公路巨亏的事实。倘若真如新闻所说,去年全国收费公路亏损3187亿元,这显然不符合公众对于收费公路的习惯性认知。 早在2012年,就有媒体报道,沪深两市一共有19家高速公路上市公司。从公开数据看,这些公司的销售毛利率高得惊人,其中,50 …【详细】
9月20日,交通运输部发布了《2015年全国收费公路统计公报》,公布了全国收费公路的里程、建设投资、债务规模、收入支出等情况。统计数据显示,2015年度,全国收费公路通行费收入为4097.8亿元,支出总额为7285.1亿元,收支缺口3187.3亿元,其中78.9%的支出用于偿还债务本息。 公路收费问题一直备受关注,近些年,一些道路桥梁相继到了法定的收费期限,可按时变为免费的很少,延长 …【详细】
据统计,2015年度29个省区市收费公路收入平均超过七成用于偿还银行贷款本息,收支平衡均为负。 每次公布收费公路收支情况,一说到亏损,公众舆论中就会有“背离认知”的质疑。公众认知中,收费公路是“印钞机”,汽车越来越多,收费也应越来越多,怎么越收越亏?但各地收费公路的收支均是捆绑记账,即所谓“统贷统还”,新增公路建设投资的负债与经营中的公路的成本捆在一起计算,由于在建公路项目投资数额普 …【详细】
9月20日,交通运输部汇总发布了2015年全国收费公路统计公报。公报显示,2015年,全国收费公路通行费总收入4097.8亿元,支出总额7285.1亿元,收支缺口达3187.3亿元,比2014年的1571.1亿元翻了一番,年末债务余额为44493.7亿元。 通行费收入增长赶不上亏损增长,原因何在?交通运输部公路局相关负责人的解释是,目前处于路网建设加速期和还本付息高峰期,近八成支出需 …【详细】
近日,交通运输部公布的《2015年全国收费公路统计公报》显示,全国收费公路收支缺口仍在扩大,与此同时,债务进一步扩张。 这是我国连续第三年公布全国收费公路统计公报,也是公路领域信息公开的一大成果。从公报内容看,对亏损和债务扩张原因都有相应数据加以解释:亏损主要因为还本付息,债务扩张则是因为建设力度进一步加大。这些数据说明了原因,得到了公众的理解。但同时也要看到,仍然有许多人对公报内容 …【详细】
在现代治理语境下,涉及百姓支出的民生领域,最能牵动全社会绷得最紧的神经。“花好纳税人的每一分钱”,考验治理者的水平。9月20日,2015年全国收费公路统计公报的公布,再一次引起广泛关注。分析公报可以看出,收费公路仍然处于建设高峰期,收支缺口仍然保持着扩大的趋势,但是收费公路构成的变化,却很能说明问题。 公报显示,2015年全国收费公路中,高速公路净增10283公里,但一级和二级公路净 …【详细】
现实往往让人“大跌眼镜”。日前,交通运输部公布的《2015年全国收费公路统计公报》显示,2015年度,全国收费公路通行费收入为4097.8亿元,支出总额为7285.1亿元,收支缺口3187.3亿元。换言之,在人们印象中“坐着挣钱”的收费公路去年竟然巨亏3100多亿元。 按照《国家公路网规划(2013年—2030年)》,我国高速公路仍处于加速成网的关键建设阶段。2010年到2015年, …【详细】
“要想富、先修路”,在很长一段时间内,这都是中国不少地方政府将大量资金投入公路等基础设施建设的理由。9月20日,交通运输部发布的《2015年全国收费公路统计公报》显示,截至2015年底,全国公路总里程达到457.73万公里,其中高速公路达到12.35万公里,里程规模居世界第一位;一级公路9.1万公里,是1984年底的277.3倍;二级公路36.04万公里,是1984年底的19.3倍。 …【详细】
随着我国公路建设进程的不断加快,交通部汇总发布《2015年全国收费公路统计公报》(以下简称《公报》)提出,我国去年收费高速公路债务金额高达4万亿元,收支缺口达3000亿元。与此同时,全国首例通过公开招标的高速公路PPP项目相关负责人介绍,由于采用了PPP模式,该公路的全流程成本予以降低。对此,业内人士分析指出,PPP模式确实可以缓解高速公路的亏损问题,但目前仍存改善投资环境等多重问题有待解决。 …【详细】
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