舆论参考

买车摇号需先有车位令人两难

　　国外多个城市实施的控车措施—购车需出示“车位证明”或将在北京实施。交通部门已提交建议，拟完善机动车停车泊位“一车一位一编号”数据库建设，把拥有（购买或租赁）停车泊位作为申请小客车摇号的资格审核条件之一。专家表示，这项措施等于给购车又增添了一个“门槛”，但实施起来易出现虚假停车证明、倒卖证明等现象。　　北京市民要购车先得摇号，否则上不了车牌，按说这已经够让人郁闷的了，可现在又要把摇号与停 …【详细】

车位是用来停车的，不是用来摇号的

　　昨天，交通部门提出多项建议治堵控污，其中包括建议研究以停车泊位控制机动车增长的实施可行性，把拥有停车泊位作为申请小客车摇号的资格审核条件之一。专家称此举有利于规范停车秩序，但有网友认为这是“鸡生蛋蛋生鸡”的两难命题。　　前些年，宁波、郑州等地都曾尝试推出“无车位不上牌”的政策，当时网友的调侃言犹在耳：“如果这个政策出台，那计生部门也可以考虑出台‘生孩子必须先落实好一套房’的政策，国土部 …【详细】

“有车位才能摇号”是过头的限车思维

　　现在我国雾霾天越来越多，用环保部门的话说，是雾霾天已经常态化。究其原因，相关部门和专家提得最多的，就是汽车尾气污染。于是，限制汽车使用就与环境保护画上了等号，提高汽车使用成本，就与控制尾气画上了等号。关于如何限制汽车数量，最新的思路来自北京市交通部门关于治堵控污的一项建议—参加车牌摇号者必须要有车位。　　谁都不能否认，越来越多的机动车和日益增加的尾气排放，是城市拥堵和空气污染的重要原因 …【详细】

“车位证明”是一道多余的“门槛”

　　国外多个城市实施的控车措施——购车需出示“车位证明”或将在北京实施。专家表示，这项措施等于给购车又增添了一个“门槛”，但实施起来易出现虚假停车证明、倒卖证明等现象。　　首先，北京已经实施的控车措施是摇号，即每年小汽车的增量是固定的，那么“车位证明”只是作为参与摇号的条件之一，改变不了靠运气购车的局面。事实上，欲购车者先考虑的还是车位，如果买了车无处停放，岂不是自己给自己找烦恼？从控购 …【详细】

“摇号上牌须有车位”没可行性

　　11月5日，北京交通部门提出多项建议治堵控污，其中包括建议研究以停车泊位控制机动车增长的实施可行性，把拥有停车泊位作为申请小客车摇号的资格审核条件之一。专家称此举有利于规范停车秩序，但有网友认为这是鸡生蛋蛋生鸡的两难命题。　　尽管有关专家为“摇号者须有车位”罗列了种种好处，然而公众却发出不少质疑之声。从表面上看，此举好处多多，比如，有利于规范停车秩序，有利于购车停车管理上的公平公正，有 …【详细】

“有车位才能摇号”看起来很美

　　北京交通部门提出“有车位才能摇号”初衷是好的，问题是作为舶来品的“车位证明”，能否“洋为中用”尚待考证。仅就“车位证明”应该由哪里出这一点，足以让人伤透脑筋。　　究竟是物业公司还是政府相关部门，这些出示证明的机构是否具有公信力，如果做不到这点，“车位证明”难免出现另类“权力寻租”。一项关于“你是否支持北京申请小客车摇号者须先有车位”的调查问卷显示，高达73.3%的网友投反对票。由此而见 …【详细】

政策要给人合理的预期

　　日前，北京交通部门提出多项治堵控污建议，其中包括建议研究以停车泊位控制机动车增长的实施可行性，把拥有停车泊位作为申请小客车摇号的资格审核条件之一。　　随着首都变成“首堵”，交通部门出台了多项治堵控污政策，如每月设“无车日”、取消不限行工作日、延长公交车道使用时间等。而这次“摇号者须先有车位”引起的争议最大。网络调查显示，近八成的网友表示反对。大家认为，前几项措施不管实施效果，起码对所有 …【详细】

凭车位摇号买车是忽视民意的简单思维

　　11月5日，交通部门提出多项建议治堵控污，其中包括建议研究以停车泊位控制机动车增长的实施可行性，把拥有停车泊位作为申请小客车摇号的资格审核条件之一。要减少机动车数量，就实行购车摇号，如今更要计划凭车位摇号，这种思维简单的决策方式，能否取得理想效果令人堪忧。因为北京的车位本就奇缺，凭此摇号买车的确能够控制机动车辆的增长趋势，然而这却与民众的现实诉求背道而驰。　　车位难求或能逼退部分购车者 …【详细】

“车位与摇号”剥夺了市民的消费自由权

　　北京交通部门已提交建议，拟完善机动车停车泊位“一车一位一编号”数据库建设，把拥有(购买或租赁)停车泊位作为申请小客车摇号的资格审核条件之一。假如此项规定执行的话，那么在车位跟摇号之间，就俨然成为一个逻辑怪圈，让市民难以抉择。没有停车位就不能摇号，意味着市民要想买车上牌，就先得购买或租赁停车位，否则连资格关都过不了，更遑论购车了。但是，即便拥有了停车位，也无法保证就能摇到号，要是万一摇不到号，或 …【详细】

“摇号先有车位”不如“公车参与摇号”

　　北京交通部门提出多项建议治堵控污，其中包括建议研究以停车泊位控制机动车增长的实施可行性，把拥有停车泊位作为申请小客车摇号的资格审核条件之一。专家称此举有利于规范停车秩序，但有网友认为这是鸡生蛋蛋生鸡的两难命题。　　以治堵控污的名义，穷尽一切办法提高民众用车成本，已然成为地方交通部门治堵的思维常态。从尾号限行到提高停车费，从开征拥堵费到研究燃油排污费，无不延续着这种收费思维：一方面体现其 …【详细】