舆论参考

北京出租车和谐“听涨会”

　　5月23日下午2点半，“北京市出租汽车租价调整和完善燃油附加费动态调整机制听证会”(以下简称听证会)如期在新大都饭店国际会议中心多功能厅举行。这是北京市时隔7年之后的第二场有关出租车价格调整的听证会。　　从六号线地铁车公庄西站A口出来，就能明显感受到只有“全国两会”期间才有的安保氛围。一路上随处可见戴着“西城区治安志愿者”或“巡逻”字样红袖章的社区工作人员，到中国建筑设计研究院门前时， …【详细】

北京出租车调价：听证会如何“打捞”民意

　　“非常热烈！”5月23日下午6点半，刚刚参加完北京市出租汽车租价调整和完善燃油附加费动态调整机制听证会的消费者代表牛志远，把4个小时的参会感受浓缩为四个字。　　听证会结束后，牛志远准备开车回家。从5月7日得知自己当选听证会代表后，牛志远就开始打车出行，他的车已经在单位闲置了16天。　　跟很多人一样，牛志远此前对听证会的认识就是“走过场”，而且认为听证会代表是被政府部门统一口 …【详细】

我为什么反对这样的“听证”

　　北京人享受高价出租车估计没有什么悬念了。5月23日下午的“调价听证会”扔出两个方案，一个是涨价，另一个还是涨价，唯一不同的是公里单价一个少涨三毛一个多涨三毛。25个听证代表，只有1人对这两个方案都投了反对票。　　据说涨价一是为了增加出租车司机收入，一是为了缓解老百姓打车难。这两个问题单独拿出来，好像谁说不同意谁反动——你不愿意的士师傅多挣点儿？你不希望打车容易一点儿？　　但我要 …【详细】

消费者代表和谁穿一条裤子？

　　在25名听证会代表中，只有1名消费者代表不同意出租车涨价。23日下午，北京出租车价格调整进行听证，在同意上调价格的代表中，13名代表同意每公里租价2.3元；8名代表同意每公里租价2.6元，其他代表则提出了修改意见。　　北京出租车价格调整听证会，共有25名代表参加（其中1人因事请假），其中消费者代表10人——符合《政府制定价格听证办法》中“消费者人数不少于听证会参加人总数的五分之二”的规 …【详细】

“逢涨必听”偏离了听证会本意

　　北京出租车价格调整听证会23日举行，涨价几乎成为定局。曾任市发改委委员的张万恒表示，“逢听必涨”是对听证会制度本身的不了解。“我认为，是逢涨必听而不是逢听必涨。”并解释说，价格听证会是政府价格决策之前广泛听取意见的法定程序，从听证会的本质来说应该是逢涨必听。　　无论是“逢听必涨”还是“逢涨必听”，在民众看来，这两个词更像是在玩一场文字游戏，对于最终的结果来说，都只有一个“涨”字。这种只 …【详细】

出租车调价　别陷入调价增收的行业怪圈

　　5月23日，北京市发改委就北京出租车调价方案召开听证会，计划将出租车运行基价标准由10元调整至13元，计程标准由每公里2元调整为2.3元，表示调价后所产生的收益全部归驾驶员所有，但出租车“份子钱”未降却遭到多方的质疑。　　目前我国共有出租汽车110多万辆、出租车驾驶员200多万名，每年客运量达上百亿人次，但工作压力大、门槛高、收入低等诟病正制约着出租车行业的发展。早在今年4月，北京市就 …【详细】

出租车提价须照顾民众承受力

　　北京市日前就出租车提价问题举行听证会。尽管真正愿意出租车提价的大众消费者很少，但最终提价已是大势所趋，听证会实际成了营造社会心理适应的过程。　　不管愿不愿意，如今的出租车价格已经撑不下去，公众嘴上抱怨，其实心里也都明白。但北京市给出的两个提价方案涉及不同的提价比例，二者的差距虽然不是很大，但把两个方案做延伸，意味着出租车行业不同的未来。　　迄今为止舆论围绕出租车提价的争论大多把 …【详细】

垄断格局不改变　涨价效果有限

　　5月23日下午举行的北京市出租车调价听证会历时近4个小时，但有关出租车涨价所带来的讨论，绝不仅止于会场，也绝不是“涨3角”和“涨6角”之间的争执。近期中国青年报记者走访了会场外的出租车司机、黑车司机、消费者和行业专家，寻找那些“在会场上听不到的观点”。 “动得最狠”的是“等候价” 　　听证会现场的25名代表中，只有3名出租车驾驶员，而没能进场的数万名司机都在关心着这次调价。 …【详细】

“份钱”：不能动的奶酪？

　　5月23日下午，北京市发改委就北京出租车调价方案召开听证会，25位听证参加人中有23位同意出租车涨价，其中有13人赞成方案一，即基价标准由10元调整至13元，计程标准由每公里2元调整为2.3元。北京市发改委表示，此次调价所产生的收益将全部用于提高驾驶员收入，企业不参与本次调价收益分配，将严格控制企业承包金标准，禁止企业借机提高承包金。　　早在今年4月，北京市就出台《关于加强出租汽车管 …【详细】

出租黑幕：份子钱背后的“行政垄断”

　　2月28日，北京的出租车司机张伟在广播上听到一条消息：交通运输部、人力资源和社会保障部、全国总工会联合召开电视电话会议，三部门负责人表示，全国各地将逐步推行出租汽车企业员工制经营模式，代替目前承包挂靠制;同时还将普遍开展以车辆承包费用(即“份子钱”)、社会保险、劳动收入、休息休假等为主要内容的工资集体协商。　　那一天，张伟和往常一样，凌晨4点钟起床，坐两个小时公交车从顺义到城里交班拿车 …【详细】