“节日高速免费”难行　地方私利成了拦路虎

收费时雷厉风行，免费时比登天还难

　　“高速路节日免费”的政策早出台了，国庆也快到了，这是第一个能享受到“高速免费”的假期，可因为地方政府和路桥公司的抵制，这一眼看就快到嘴的节日福利，又生变数。媒体报道称：截至目前，大多数省份尚未明确出台机场高速是否免费等相关细节措施（四川省已于近日出台），都在观望。同时，部分路桥公司抵触情绪依旧。各地找各种理由拖延出台细则，有的称没有参考借鉴模式，有的称“各地区具体情况差异较大，因此细则制定需要 …【详细】

一波三折的高速免费令

　　重要节假日期间高速路费取消的消息传来之时，应有不少有车一族在心里暗暗盘算，这一下出游究竟可以省几个银子。但这两天的一则报道，让大家账还没算清楚，却已结结实实挨了一记闷棍。 　　报道说，虽然国务院签发了五部门草拟的“免费令”，但是地方交通部门却按兵不动，既不据理力争说“这个钱我就是要赚”，也不立即贯彻中央指示，而且用一个“拖”字诀，迟迟不出台细则；而有些路桥公司却颇有抵触情绪，更有公司高层 …【详细】

高速路节日免费　细则为何难产？

　　国庆中秋将至，全国小型车辆将迎来首个高速公路节假日免费通行日。但是眼瞅着假期将至，除了四川和河北，各地依然都没有出台明确的高速免费细则，路桥公司更是仍在等待地方交通部门的最后通知，侥幸心理明显。 　　自8月初实施方案发布后，交通运输部相继在9月6日和7日，分别明确了小型客车实行免费通行的时段，并要求各地设置免费标志，还发布了统一的免费通行临时交通诱导标志牌制式及设置要求。 　　显然 …【详细】

“节假日高速路通行免费”细则画饼充饥？

　　中秋节，全国小型车辆将迎来首个高速公路节假日免费通行日。对于交通部的紧急通知，地方交通厅人士对记者称“有很大指导意义”，但具体一五一十的实施细则制定，依旧要靠地方“因地制宜”。 　　距离中秋节仅有10几天的时间，各地对于交通运输部紧急通知虽承认“有很大指导意义”，却迟迟无细则出台，观望甚至抵触的心态昭然若揭。 　　个中原因，无非是有部门利益、经济收益牵涉其中，才使得地方上对此集体“ …【详细】

高速路节日免费：这次博弈不寻常

　　根据国务院批准的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，7座及以下小型客车重大节假日期间将免收通行费。今年中秋节和国庆节连休，进一步明确首次执行的小客车免费通行时间为9月30日零时至10月7日24时，长达8天。无疑，这是一项拉动消费的惠民政策，但在执行中，情况却不乐观。 　　与贯彻各项收费行动雷厉风行的作风不同，此次免费政策的落实，遭遇了一系列“困难”。 　　有媒体报道，截至 …【详细】

谁给路桥公司抵制节日免费的底气

　　中秋节，全国小型车辆将迎来首个高速公路节假日免费通行日。然而各地爱理不理，均无机场高速到底是否免单的细则出台，让部里的声音在大院里回绕一阵子，即便跑了出去，也一路“降调”趋弱；路桥公司更是油然而生“割肉”之痛，不仅冷面相向，而且公开抵制。 　　一边是为保障免费政策的顺利推行，9月6日，交通运输部发出《关于做好今年国庆节长假期间小型客车免费通行有关工作的紧急通知》。仅过一天，交通部再发通知 …【详细】

谁都不愿意破坏高速路利益同盟

　　还记得8月2日，新华社发布国务院《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》时有车一族的喜悦之情。但是，方案出来一个多月后，今年中秋假日即将到来，竟然至今无一省出台细则，背后的原因值得探究。从报道我们可以看出，不少路桥公司是有明显抵制情绪的。为何如此？道理很简单，这侵犯了他们的利益。 　　央视财经频道《经济半小时》等栏目去年曾连续多日播出系列报道，揭露物流环节成本高推高物价，称2010年中国 …【详细】

高速路“免费午餐”能否吃得香？

　　“免费午餐”真的来了。根据国务院批准的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，7座及以下小型客车重大节假日期间将免收通行费。今年中秋节和国庆节连休，进一步明确首次执行的小客车免费通行时间为9月30日零时至10月7日24时，长达8天。 　　新政执行在即，相关交警、交通运输等政府部门，以及高速公路公司、服务站、收费站等单位，则在关注、评估着可能出现的情况。据了解，佛山预计本月中旬举行联席会 …【详细】

没必要拖延高速节日免费细则　给民众添堵

　　私下揣测，高速节日免费细则搁浅的可能性较小。此前这一方案以高调姿态出现，已经引起了足够的关注，获得了足够的掌声。这一情境下，如果真的搁浅，那是对公信力的最大打击，公权将面临极大的信任危机。可以想象，到时舆论的怒火会有多大。 　　虽然说路桥公司有抵触情绪，但这件事毕竟不是路桥公司能够决定的。既然方案已经公布，相关方面真要决定了，路桥公司是理解也要执行，不理解也要执行。江苏省交通厅一名部门负 …【详细】

高速路节日免费只需执行　无需细则

　　众所周知，重大节假日免收小型客车通行费实施方案，是由交通运输部、发改委、财政部、监察部、国务院纠风办联合制定，并经国务院批准出台的。随后，交通部发布了“紧急通知”，明确了小型客车实行免费通行的时段和免费通行车辆的范围，并且就交通疏导、信息发布和应急措施等方面做出了具体规定。显然，交通部的该通知本身就是一份实施细则，地方政府层面只需要认真执行，无需额外出台实施细则。 　　因此，“尚未有一个 …【详细】

高速路免费要敢于触动既得利益

　　高速公路节假日免费通行遭地方路桥公司抵制，这很正常。毕竟，免费通行方案使民众获得收益的同时，让高速公路公司“少收了三五斗”。专家估算，重大节假日，一个省收费公路的收费额在3000万元至5000万元 ，几个重大节假日加在一起约6亿元 ，全国就是近200亿元。在收入减少的同时，高速路的管理成本和养护成本都没降，而且随着车流量猛增，养路成本还会上升。对于一向喊穷的路桥公司来说，这一减一增无异于“割肉 …【详细】

公路改革不能止于中秋国庆免收过路费

　　中秋国庆免收过路费。对于许多小型客车车主来说，这是一个好消息。但中秋国庆免收过路费，并无助于解决更为核心的高速公路乱收费问题。 　　长期以来，公路的乱收费问题是颗“毒瘤”，肥了少数人，却加重了普通民众的负担，也使得企业物流成本大大增加。去年春天开始的、为期一年的公路收费专项清理行动，可谓“雷声大、雨点小”，并没有真正触及痛痒。 　　而解决公路“乱收费”问题，显然要比几个节假日的免费 …【详细】

高速路节日免费遭抵制　莫让地方私利成拦路虎

　　9月6日，交通运输部出台通知首次明确国庆长假小型客车实行免费通行。但记者了解到，目前没有任何一个省份明确出台高速是否免费等相关细节措施。与此同时，部分路桥公司抵触情绪依旧。如此有利于百姓的举措为何会遭到地方抵制，如若有令不行，那与忽悠百姓有何区别。 　　不可否认，节假日高速路免费通行是一项惠民政策，也在一定程度上缓解了公路乱收费的现象。但为何这一令百姓拍手称快的举措，却令“商人”坚决抵制 …【详细】

高速节日免费：别浪费了两月前的欢呼表情

　　在频发的“天价过路费”事件之前，多年来关于“高速免费”、“还公路以公益”的呼吁一直就没停歇。好不容易，得到政策性回应：在8月初，今年的国庆中秋大假，被定为全国小型车辆的首个高速公路免费通行日。但转眼国庆节将至，从媒体报道来看，“大假免费通行”仍然遭不少地方路桥公司的抵制。 　　新闻称，“部分路桥公司对高速路节日免费抵触情绪依旧。”其实，说无一省出台细则，未免有失公允，至少从9月11日的消 …【详细】