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蒙古变轨，向中国靠拢的一小步

http://www.CRNTT.com   2014-11-27 10:09:30

蒙古国主要铁路运输线路（黑色：运行中；蓝色：规划中）（观察者网） 　　中评社北京11月27日讯／蒙古国国家大呼拉尔（也就是国会）在APEC峰会前夕通过决议，邻近中国的两段铁路将采用与中国相同的标准轨。 　 轨道的宽度，一直是一个很重要的政治问题。  　 在俄罗斯、蒙古以及其他原苏联国家，轨道宽度1520毫米，这就是宽轨。1520也被称为俄罗斯轨距。这种轨距最早起源于英国，但发扬光大在沙皇俄国，并一直保持到现在。  　 发扬光大的一个重要原因，就是战争。沙俄领土广阔，铁路是最重要的运输方式，但有了不同于其他国家的宽轨，敌国的军队即使攻进了俄罗斯，也只能望轨兴叹——轨距不一样，其他国家火车要跑，肯定会出轨啊。  　 当初沙俄觊觎我东三省，在东北建立的中东铁路，使用的就是宽轨。1905年日俄战争沙俄溃败，中东铁路落入日本之手，轨距马上缩窄，后来就改为了大多数国家通行的标准轨（1435毫米）。  　 时至今日，我们北方的两个邻国，蒙古国和俄罗斯，依然使用宽轨。我国则是标准轨。由此，北京至乌兰巴托至莫斯科的国际联运列车，每次在进入蒙古国前，都要重装转向架和轮对，这样才能在宽轨上继续奔驰。  　 费时，耗力，更折腾。  　 有没有改变的契机？  　 有的！  　 作为一个不小的突破，就在APEC北京会议前夕，蒙古国国家大呼拉尔（也就是蒙古国的国会）终于结束了数年的热烈讨论，投票同意，将在中国邻近的两段铁路采用与中国相同的标准轨。

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