11月6日，我国规模最大的网约车企滴滴在其APP宣布，将于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线顺风车试运营，首先提供白天和市内出行服务。
自2018年5月，云南祥鹏航空公司一名空姐因为搭乘滴滴顺风车遇害的案件曝光后，网约车安全问题受到世人普遍关注，滴滴顺风车随之下线，幷接受政府安全调查。一年半后，顺风车恢复上线，安全将如何保证？近日，科技日报记者采访了有关专家。
“目前，国内每3个打车人中，至少有1人使用网约车。获得城市经营许可的网约车平台已超过140家。”应急管理部信息研究院专家吴大明说。
据吴大明介绍，2018年国内外部分地区网约车订单总量都超过巡游出租车。而中国市场，当年网约出租车完成客运200亿人次，占全部出租车（含网约车和巡游出租车）总量的36.3%。
一方面是日益增长的市场需求，一方面是对安全的担忧。“网约车安全已经成为交通运输新业态安全发展的重要组成部分。”吴大明认为。
面对网约车安全的世界难题，中外网约车企都采取了什么措施？
据11月7日应急管理部信息研究院发布的《中国网约车安全发展研究报告》透露，在经历了几次重大安全事件后，Uber、Lyft、神州、首汽、滴滴等投入大量人力、物力建设安全体系。在国外，Uber把2018年定位为“安全”年，扩充公司安全组织，设计安全功能；Lyft在安全标准等方面向Uber看齐；在国内，神州围绕“安全和服务”，制定了三大核心标准和17项基本标准；滴滴2019年全年在安全方面的资金投入超过20亿元。 |
