银川河东机场9月15日起下调餐饮价格，引发广泛关注。本次餐饮调价共涵盖面食、快餐、盖饭、砂锅、小吃、咖啡、奶茶等9个大类的209款餐品，最受旅客关注的牛肉面价格调整后降幅达到了54%，旅客需求较大的盖饭类餐品平均价格降幅达到了25%，米饭、馒头等4款主食餐品价格实现与市区一致，组合类套餐餐品价格降幅达到22%。
这个降价消息之所以引发广泛关注，是因为机场餐饮价格一直畸高，一直是社会的一块“心病”。2015年刘晓庆曾发微博称：“机场一碗面条78大洋！不是7.8元，是78元！平均每一根面条要3块钱！”当时舆论哗然，其实机场面条价高人人知道，大家不过是借故表达不满。今年曾有媒体报道，机场天价餐饮在一、二线机场已基本杜绝，但就人们的经验而言，机场天价餐饮幷未真的消失。
但有一件事是真的，国家民航局去年在《关于进一步提升民航服务质量的指导意见》中提出，“要推动机场餐饮‘同城同质同价’，发挥机场服务质量评估作用，创新机场特许经营管理模式，杜绝候机楼餐饮服务乱收费。”相当于说：一是国内机场餐饮的确存在同城同质不同价，二是机场天价餐饮不正常，应予杜绝。
近期因为越来越多的航空公司取消“飞机餐”，国家民航局近日表态称，机上餐食是民航服务的重要内容，属于航空公司自主经营范畴，航空公司可根据飞行时间、市场需求等因素，自主决定是否提供餐食以及提供何种餐食。航空公司大面积取消机上餐食，机场就成了一个重要的“承接地”。
有一种说法，说是机场航站楼造价高、租金贵，餐饮定个高价是由贵的租金传导而来。这其实是一种似是而非的说法。机场设施造价高不假，但兴建机场一般是由中央、地方与企业合资的，中央资金是配套建设资金，不应计入成本。而且乘客每乘一次飞机都要出一次“机场建设费”，等于是对机场入股了，遇到他们乘机再通过餐饮狠宰一次，根源是垄断，其他都是借口。
既然是垄断造成天价餐饮，就可以通过法治与市场监管打破垄断，把机场餐饮畸高的价格降下来。打破垄断的办法，就是市场供给。飞机上不供餐了，机场就餐的人自然就会多起来，这也是增加市场供给的理由。一个隐含的前提，是把机场服务场地的租金降下来，不允许机场物业企业向服务商收取垄断租金。杜绝垄断租金、增加餐饮供给双管齐下，机场餐饮价格是可以降下来的，“同城同质同价”也是可以做到的。（来源：长江日报 长江日报评论员：杨于泽） |
