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“有病”员工大闹航班,国航不该束手无策
http://www.CRNTT.com   2019-07-17 19:45:07


  7月13日,编剧李亚玲在个人微博上爆料称,其12日在乘坐国航飞机时,一位自称是国航监督员的人士大声斥责乘客,态度极为恶劣。此后,在这位监督员的电话举报下,飞机上的几名乘客在航班降落下飞机后被迫接受各种调查笔录,滞留7个小时。经媒体核实,涉事女子牛某某幷非监督员,而是国航员工,“因为患有精神疾病,已经很久都不工作了”。

  此事由微博爆料发酵,起因是有乘客在飞机起飞前未及时关闭手机,遭到该国航员工的大声呵斥,幷诬告报警,冲突由此升级。不过随着调查介入,被指滥用职权、扰乱公共秩序的监督员,真实身份曝光,更多的“黑历史”也被挖掘出来。

  目前事件的来龙去脉已基本清晰,国航前期的现场处理不完善,让纠纷发酵成“监督员大闹航班”的戏码。争议的焦点在于,牛某某属于不能解除劳动合同的精神病患者,之前没有任何飞行限制措施,对该员工而言是否过于放纵?

  面对精神病人应该禁飞的舆论声音,国航方面解释称,触发“飞行黑名单”有严格要求,不经过司法机关判决,国航没有权利拒绝有精神障碍的患者登机。

  国航的解释幷非全无道理。精神病人虽然特殊,但幷非连一些基本的权利也该剥夺。《民用航空安全保卫条例》等相关条款中,幷没有精神病人禁止坐飞机的规定。涉及这一特殊群体的,如《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第三十四条,也只提到,传染病患者、精神病患者或健康情况可能危及自身或影响其他旅客安全的旅客,承运人不予承运。注意,不承运的前提,“危及自身或影响其他旅客安全的旅客”。

  可见,无论是基于人道主义还是法律规章,精神病人乘飞机都无不可。但出于航空秩序和公共安全考虑,航空公司有风险评估的责任,尤其是对独自乘机且患有精神疾病的乘客,如果出现了“危及自身或影响其他旅客安全的旅客”的状态,就该果断干预,拒绝承运。 


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