近日，国航“监督员”事件引发舆论热议。国航的最新回应称，涉事的牛某某确系其公司员工，但幷非国航监督员，该事件为旅客纠纷。涉事另一方编剧李亚玲则质疑国航是否尽到管理和服务义务，保障乘客安全。那么，所谓“监督员”是怎样一种存在？机上秩序该由谁来维护？如何避免类似事件重演？记者对此进行了采访。
航空“监督员”是怎样一种存在？
李亚玲13日发微博表示，她在12日乘坐国航航班时，遇到一位自称是“国航监督员”的女士（即牛某某），牛某某斥责在飞机滑行中使用手机的其他旅客，在行程中与多位旅客和机组人员“纠缠”幷用手机进行拍摄，飞机抵达后，牛某某报警使得几位乘客被警方带走调查，滞留约7个小时。
相关微博迅速引发关注，有网友指出违规使用手机旅客的不对，同时，网友纷纷好奇这位“监督员”的身份，以及她是否有资格“监督”飞机上的旅客？对此，国航13日在微博上表示其从未设置“监督员”岗位，也从未聘请过任何外部人员担任“监督员”。但随后，该表态被删除，部分网友还找出了国航曾聘请“社会监督员”的信息截图。根据国航15日的最新回应，牛某某是“国航一名因身体原因休养的员工”，此次是其个人因私出行，幷非国航监督员。
那么，航空公司是否设置有监督员呢？他们的职责又是什么？
资深航空媒体人士于先生表示，各航司和机场为了提高服务质量，通常会聘请一些专业人士、常旅客等对自身服务进行监督，对服务中存在的问题直接反馈。监督员幷非航司或机场的正式职位，除了提意见的权力外，没有其他任何权力和福利。理论上监督员不会在现场向工作人员施加压力，更不会随便将这一称号抬出来干预其他旅客行为。
北京法学会航空法学研究会常务副会长兼秘书长张起淮说：“过去航空公司会聘任一些监督员，但近些年已经逐渐没有了，更多是由企业的专职人员对服务进行监督管理。” |
