沸沸扬扬的“奔驰车主哭诉维权”事件，得到了西安市市场监管局的重视。据媒体报道，渗漏机油的涉事车辆已被封存，当地市场监管部门将委托检测机构对车辆进行检测，幷已责成经销商西安“利之星”尽快落实退车退款事宜。
撕扯多日的纠纷迅速呈现柳暗花明的态势，显然监管部门希望当事双方尽快平息纠纷。维权的车主之所以坐在引擎盖上哭诉维权之难，就是因为被经销商和奔驰的“踢皮球”拖得精神崩溃。维护消费者的合法权益，早日解决市场纠纷，固然是监管部门的良好初衷，但是事态进展至此，已经从“漏油”问题牵连出经销商和奔驰是否合规经营的问题。对此事的处理，既要给维权车主一个满意的答复，也应给公众一个合理的解释。
从当事双方之前的说辞可以看出，涉事车辆有机油渗漏问题是没有疑问的，争论只在于是应该换发动机，还是应该退车。根据国家质检总局的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，销售者开具购车发票60天内或行驶里程3000公里之内，出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏，就可以选择换货或退货，所以维权车主要求退车幷不过分。当然，商家都有“利己”的本能，他们按照自己的理解，希望和维权车主达成更换发动机的协议，也不宜简单认定“为商不仁”。
在消费者和商家发生纠纷的时候，如果监管部门不能及时介入，消费者和商家也只能靠“掰手腕”决定胜负。在此之前，维权车主曾经向当地工商部门寻求帮助，但是没有人来处理。多次讲道理都讲不通的维权车主坐到引擎盖上哭诉，也是被逼无奈，因为不闹就引不起重视，不闹大了就得不到满意处理。所以，这个事件闹到这一步，不仅暴露经销商店大欺客和奔驰反应迟钝的问题，还暴露了当地监管部门的慢作为乃至不作为问题。
工商部门当时为什么没有及时介入，原因或许有很多，现在回头看，很有可能是忌惮店大欺客的经销商。现在，一些地方的监管部门为了地方利益，对当地知名企业的监管有投鼠忌器的心理。很多媒体已经爆料，该经销商颇有背景，这不免令人产生联想。 |
