共享单车退押金难的问题已存在数月，这次，交通部终于出手了。2月28日，国务院新闻办举行了新闻发布会，交通运输部副部长刘小明在发布会表示，交通运输部鼓励共享单车免押金提供服务，如果收取押金要依法合规，要即借即押、即还即退。同时，交通运输部将加快推动出台《交通运输新业态用户资金管理办法》，加强对用户押金的监管，做到专户、专款、专用，不得挪用押金，从源头上防范押金风险，保障用户权益。
共享单车是移动互联网和租赁自行车融合发展的交通运输新业态，为用户解决了“最后一公里”出行问题，因其经济、环保、快捷而大受欢迎。但是，共享单车在发展过程中，存在着企业主体责任履行不到位，恶性竞争、无序停放、用户权益保障不足等问题。“烧钱”大战过后，不少共享单车公司被淘汰出局，用户“退押金难”饱受诟病。小黄车ofo退押金难的问题已持续发酵数月，目前排队人数仍超过1000万。
押金幷不是企业营收款，属于担保性资金，按理说不能随便挪用。但由于共享单车押金管理在法律上是空白，监管也处于“盲区”，因此缺乏必要的约束。交通运输部这次尝试从源头上防范押金风险的做法，有望一举破解退押金难的问题。
共享单车押金要真正实现“即借即押、即还即退”，除了要有专门法律法规加以约束和规范外，监管也必须到位，否则，再完善的法律制度也只能是一纸空文。
春暖花开，共享单车的使用率会大幅提升，整个行业也可能会迎来一个复苏的机会。为了保障共享单车行业健康持续发展，相关部门必须加强监管，比如对所有共享单车企业构建信息联动机制，要求企业定期上报其资金状况；对用户押金，可以采取银行托管方式，避免企业挪用，切实为用户权益撑起“保护伞”。（来源：河南法制报 作者：董景娅） |
