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社评:中国对外出口需要北极航道
http://www.CRNTT.com   2016-05-06 00:06:24


  中评社北京5月6日电(评论员 乔新生)中国吉林珲春到俄罗斯西伯利亚扎鲁比诺港口,将按照中国标准修建港口铁路。这则新闻在国际社会引起强烈反响。俄罗斯一些新闻媒体报道,这是俄罗斯首次允许中国按照自己的标准在俄罗斯境内修建铁路。

  众所周知,沙俄时代为了抗击外敌侵略,沙俄采用1520毫米的宽轨铁路。而中国和多数国家一样使用1435毫米的标准轨铁路。这就使得中国与俄罗斯开展经贸合作面临人为地技术障碍。在长途运输的过程中,更换列车成本可以逐渐消化,可是在短途运输的过程中,如果不解决铁路标准不统一的问题,那么,有可能会直接影响铁路运输的效率。正因为如此,中俄双方在广泛协商的基础上达成一致意见,决定修建一条标准铁路,直接到达俄罗斯的港口,节省铁路运输的时间,提高货物运输的效率。

  由于历史的原因,中国在东北地区没有自己的出海口。中国一直希望借助于朝鲜或者俄罗斯的港口发展中国东北贸易。但是正如人们所看到的那样,无论是朝鲜还是俄罗斯在促进三国建立自由贸易区方面缺乏明显的积极性。中国希望通过建立自由贸易合作区实现共同发展。可是,即便在联合国撮合下中国、俄罗斯、朝鲜自由贸易合作区仍然停留在纸面上。中国和俄罗斯建立港口铁路,是中俄两国促进东北亚地区经贸发展的典型案例。它说明俄罗斯和中国在促进东北亚地区发展的问题上,已经达成了共识。中国愿意借助于俄罗斯的出海通道,加快中国东北地区经济发展,而俄罗斯则愿意借助于港口基础设施建设,促进远东地区经济的快速发展。

  中国提出一带一路经济发展战略,目的就是要为中国经济发展寻找广阔的地域空间。从目前的情况来看,中国发展丝绸之路经济带主要依靠铁路货物贸易。但是,正如人们所看到的那样,由于中亚和西亚地区政局不稳,战乱频仍,因此,中国与中亚和西亚地区国家开展经济合作特别是铁路基础设施建设合作面临巨大的政治风险。正因为如此,中国有必要在振兴东北战略计划中规划新的交通运输通道。随着全球气候变暖,北冰洋航道战略地位越来越重要,如果中国东北地区的物资能够直接通过北冰洋航道进入俄罗斯和欧洲地区,那么,不仅可以大大缩短中国货物运输的距离和时间,节省货物运输的成本,而且更重要的是,可以解决中国南海运输通道的困扰。 


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