|
| 自动驾驶巴士（中评社 蒋婷摄） |
中评社北京5月12日电（助理记者 蒋婷）国台办新闻局、北京市台办和北京经开区管委会5月10日举办“感受科技创新 助力融合发展”联合采访活动，两岸媒体记者走进北京市高级别自动驾驶示范区创新运营中心深入瞭解智能驾驶汽车建设图景，亲自乘坐体验了自动驾驶汽车。
讲解员提到，随着人工智能技术的发展，自动驾驶汽车已经成为了全球各国争夺的战略制高点，各国围绕自动驾驶汽车进行了激烈的争夺，并在自动驾驶汽车的政策方面取得相关突破。目前中国已经有五十多个城市出台智能网联汽车相关规定，建立了许多国家级示范区，包括北京、成都等一系列城市，将来也会推动机场接送、城市清洁等场景的使用。今年二月份北京开放了大兴机场常态化自动驾驶接驳车，市民已经可以利用app进行预约使用。
讲解员介绍了智能网联汽车相比起单个自动驾驶汽车的好处。单车智能指单个自动驾驶汽车，但仅仅通过单车智能，视野盲区“鬼探头”问题难以解决，很难避免。智能网联汽车，其实就是用智能化和网联化联合实现更加安全简单的自动驾驶。“单车智能＋网联赋能”，也是中国自动驾驶领域目前推广的主要方向。
对于未来智能网联汽车发展未来，2024年北京市政府工作报告重点任务清单提出，要完成高级别自动驾驶示范区建设3.0阶段任务，扩区至600平方公里，启动4.0阶段任务，推出北京南站、丰台站、朝阳站、清河站、城市副中心站等五个重点铁路枢纽客站及大兴国际机场、首都国际机场自动驾驶测试设计方案，实现乘用车、智能网联巴士、城市道路清扫等应用拓展，形成政策和设施的连续连片覆盖；同时也将扩大高速路、快速路车辆测试，积累经验，形成成熟模式；此外，还将申请国家智能网联汽车准入和上路通行试点。
今年的政府工作报告将“大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力”列为政府工作十大任务之首。科技创新是新质生产力发展的核心要素，可想而知，智能网联汽车的发展是大有前景、非常可观的。
|
